1月25日，搭載著(zhù)41節建材、工業(yè)機械、汽車(chē)配件等貨物的山東臨沂至莫斯科（明斯克）的首列中歐班列從臨沂站開(kāi)出。“別看現在是每月對開(kāi)1列，因為行程比水運縮短了一個(gè)月，根據客戶(hù)需求，三個(gè)月后這趟中歐班列有望每月對開(kāi)2至4列。”臨沂車(chē)務(wù)段貨運中心副主任徐才苓說(shuō)。

　　不僅是山東，在鄭州、武漢，裝有速凍湯圓、道口燒雞、鵑城豆瓣醬、涪陵榨菜以及福達坊芝麻油的中國年貨，也在加緊裝車(chē)，趕在春節前由中歐班列運抵歐洲。

　　1月19日19時(shí)，由36組集裝箱組成，搭載著(zhù)汽車(chē)配件、工程設備、日用百貨的X9089次貨物列車(chē)從中歐班列烏魯木齊集結中心駛出，經(jīng)由阿拉山口出境，在哈薩克斯坦庫雷克港再通過(guò)海運抵達阿塞拜疆首都巴庫。該趟鐵海聯(lián)運班列全程歷時(shí)8天、行程4186公里，較以往運輸方式節省時(shí)間2/3以上。

　　X9089次貨物列車(chē)是中歐班列烏魯木齊集結中心開(kāi)行的首趟中國·烏魯木齊—哈薩克斯坦·庫雷克—阿塞拜疆·巴庫鐵海聯(lián)運班列，為中國至格魯吉亞、伊朗、土耳其、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭等亞歐國家互通往來(lái)提供了又一高效、便捷的物流運輸新通道。

　　據悉，X9089次貨物列車(chē)搭載的貨物來(lái)自上海、山東、浙江、廣州等地，統一在中歐班列烏魯木齊集結中心集結后運往巴庫。中歐班列烏魯木齊集結中心發(fā)揮地緣優(yōu)勢，打造以烏魯木齊為起點(diǎn)的西聯(lián)東出、東聯(lián)西出全程物流通道吸引了內陸省區貨物的大量集結，構建的“通道+樞紐”中歐班列運輸新格局正發(fā)揮著(zhù)積極的作用。

　　“這趟班列的開(kāi)行，為我們公司出口到西亞、東歐的貨物提供了全新的物流模式，原來(lái)到巴庫要一個(gè)月左右，通過(guò)這趟班列運輸只有不到10天，減少了物流中轉環(huán)節，大大提升了運輸效率，為我們拓展海外市場(chǎng)又增加了一條新的物流通道。”上海鄭明國際貿易有限公司總經(jīng)理劉暢說(shuō)，首趟烏魯木齊—庫雷克—巴庫鐵海聯(lián)運班列的開(kāi)行，打破了以往運往該地區貨物大多依賴(lài)港口的制約，大大增加了出口產(chǎn)品附加值。

　　像X9089次這樣的中歐班列，去年迎來(lái)了爆發(fā)式增長(cháng)。2017年，中歐班列共開(kāi)行3673列，同比增長(cháng)116%，超過(guò)過(guò)去6年的總和。

　　據國家發(fā)改委新聞發(fā)言人嚴鵬程介紹，自2016年中歐班列統一品牌以來(lái)，中歐班列快速發(fā)展，開(kāi)行質(zhì)量不斷提升，貨值顯著(zhù)增加，回程班列快速增長(cháng)，不僅有效地促進(jìn)了沿線(xiàn)各國間的經(jīng)貿往來(lái)，也有力地帶動(dòng)了我國開(kāi)放型經(jīng)濟的快速發(fā)展。