阿爾及利亞塞提夫省的工業(yè)園區內，伴隨著(zhù)聲聲禮花和中阿雙方工人的歡呼，一輛中國陜西汽車(chē)控股集團有限公司旗下SHACMAN品牌重型卡車(chē)緩緩地駛下了生產(chǎn)線(xiàn)。
　　這一幕，正是日前在阿爾及利亞完成組裝生產(chǎn)的第一輛中國自主品牌汽車(chē)下線(xiàn)。
　　“SHACMAN作為陜汽重卡的主打品牌銷(xiāo)往全球100多個(gè)國家和地區，累計交付國外客戶(hù)各類(lèi)重卡超過(guò)13萬(wàn)輛。”陜汽董事長(cháng)袁宏明介紹說(shuō)。
　　在阿爾及利亞，SHACMAN在重型卡車(chē)界是實(shí)打實(shí)的明星品牌。據統計，該品牌自2007年至今已累計向阿爾及利亞出口4萬(wàn)余輛車(chē)，占阿工程車(chē)市場(chǎng)份額達80%。
　　2007年，隨著(zhù)阿爾及利亞?wèn)|西高速公路項目建設的開(kāi)展，當地基礎設施建設進(jìn)入快速發(fā)展階段。市場(chǎng)上對工程車(chē)輛的需求面臨巨大缺口，中國產(chǎn)的SHACMAN卡車(chē)開(kāi)始進(jìn)入阿爾及利亞人民的視野，并逐漸憑借低廉的價(jià)格和皮實(shí)耐用的特性成為當地最受歡迎的重卡品牌。在阿爾及利亞的高速路上，經(jīng)?？梢?jiàn)SHACMAN卡車(chē)繁忙地奔走在各個(gè)省份之間。
　　拉希德是當地的一名貨運司機，卡車(chē)牌照顯示車(chē)是2008年購買(mǎi)的。“當年我貸款買(mǎi)了這輛車(chē)跑運輸，價(jià)格比歐洲品牌的卡車(chē)便宜一半，兩年就賺回了成本。到現在已經(jīng)10年了，開(kāi)著(zhù)還好好的，我兩個(gè)兒子將來(lái)結婚的錢(qián)全指著(zhù)它啦！”拉希德笑著(zhù)說(shuō)。
　　前幾年國際油價(jià)下跌給阿爾及利亞經(jīng)濟造成重大影響，阿國家經(jīng)濟發(fā)展戰略也隨之調整，實(shí)現制造業(yè)尤其是汽車(chē)工業(yè)的國產(chǎn)化被列為戰略目標之一。陜汽開(kāi)始推動(dòng)自主品牌卡車(chē)在當地組裝生產(chǎn)。
　　2016年12月，陜汽開(kāi)始與阿爾及利亞馬祖茲集團合作，在塞提夫省工業(yè)園區籌建陜汽阿爾及利亞汽車(chē)組裝廠(chǎng)，并于今年5月正式竣工投產(chǎn)。據介紹，該組裝廠(chǎng)占地面積2萬(wàn)平方米，是陜汽在海外投資建設的最大組裝廠(chǎng)，也是阿爾及利亞第一家中國品牌汽車(chē)組裝廠(chǎng)。該廠(chǎng)將在當地組裝生產(chǎn)SHACMAN品牌各類(lèi)載重汽車(chē)，年產(chǎn)量預計達3000輛。除滿(mǎn)足當地市場(chǎng)外，還將銷(xiāo)往突尼斯、馬里等周邊國家。
　　袁宏明說(shuō)，未來(lái)幾年內，陜汽將依據阿爾及利亞國內工業(yè)基礎發(fā)展水平，推動(dòng)合資工廠(chǎng)逐步實(shí)現由成品組裝向全散件組裝的轉變升級。
　　助力阿爾及利亞改善工業(yè)基礎面貌并非一日之功，提升工業(yè)發(fā)展水平的核心驅動(dòng)還是要靠人才。陜汽阿爾及利亞方面負責人張磊稱(chēng)，陜汽將與長(cháng)安大學(xué)一道，與阿爾及利亞開(kāi)展汽車(chē)人才培養合作項目，計劃向阿爾及利亞有志青年提供獎學(xué)金，邀其到中國接受全日制本科或研究生教育。
　　馬祖茲集團董事長(cháng)艾哈邁德·馬祖茲稱(chēng)，陜汽阿爾及利亞汽車(chē)組裝廠(chǎng)的落成和順利投產(chǎn)為阿爾及利亞引進(jìn)中國制造技術(shù)發(fā)揮了重要作用，也為當地直接創(chuàng )造了1200個(gè)工作崗位。馬祖茲集團還計劃與另外兩家中企奇瑞汽車(chē)和海格客車(chē)合資建立兩個(gè)汽車(chē)組裝廠(chǎng)。
　　馬祖茲集團是當地最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)之一，他們?yōu)槭裁磳χ袊放破?chē)如此偏愛(ài)呢？馬祖茲說(shuō)，他從上世紀90年代就開(kāi)始與中國有貿易往來(lái)了，中國商品給他留下了非常深刻的印象。記者讓他用一句話(huà)評價(jià)一下中國品牌， “我是一個(gè)商人，如果商品不好我能賺到錢(qián)嗎？”馬祖茲反問(wèn)。