寧靜的文萊灣，一條長(cháng)5915米的白色巨龍橫亙在繁忙的航道之上，緊緊地將大摩拉島與陸地連接在一起。
　　5月18日，文萊首座跨海特大橋——大摩拉島大橋正式竣工。這座凝聚著(zhù)中文兩國工程技術(shù)人員智慧與汗水的扛鼎之作，為文萊的明天筑起了新的希望。
　　中國制造，從陌生到信賴(lài)
　　3年多前，經(jīng)過(guò)激烈競標，由中國港灣總承包、中交二航局參與建設的這項龐大工程正式啟動(dòng)。在此之前，中國建筑企業(yè)在文萊參與的工程承包項目并不多，中國制造的名氣也沒(méi)有那么響亮。
　　搭建施工棧橋是文萊建筑史上從未有過(guò)的，施工棧橋是否安全、會(huì )否影響工期和航道通行……中國技術(shù)人員首先需要向文萊方面解答上述疑問(wèn)。
　　“建橋團隊反復進(jìn)行說(shuō)明、論證，并在摩拉河上成功試用了這一施工工藝。”項目中方負責人吳煒說(shuō)。打鋼管樁、焊接型鋼和貝雷梁、鋪鋼板……中國工人快速搭好跨河棧橋，而且穩定堅固，文萊業(yè)主及文萊海事局、港務(wù)局等相關(guān)部門(mén)逐漸接受了施工棧橋方案。
　　大摩拉島是一座無(wú)人島，正在修建石化生產(chǎn)基地。這里灌木叢密布，四處是不知深淺的沼澤，在這里生活工作成為一大挑戰。“有一次我們的交通船壞了，只好借別人的拖輪去工作。由于潮水原因，拖輪無(wú)法靠岸，大家就只能在岸邊下拖輪，蹚過(guò)海水，穿過(guò)尖尖的紅樹(shù)林跋涉上岸。”
　　“中國工人真是不簡(jiǎn)單。長(cháng)時(shí)間吹著(zhù)海風(fēng)，臉上都留下了鹽粒，他們還堅持工作。”一直關(guān)注著(zhù)大橋建設的當地企業(yè)家劉恭津說(shuō)，中方團隊不僅實(shí)現了“中國速度”，而且嚴守質(zhì)量標準，設計建造了一座帶有曲度的跨海大橋，“我們以前從未見(jiàn)過(guò)這么漂亮的大橋”。
　　中國技術(shù)，打造精品優(yōu)質(zhì)工程
　　大摩拉島大橋竣工前夕，項目部實(shí)驗室副主任劉剛再一次和同事們圍攏著(zhù)蹲在一起。只見(jiàn)他們將一小塊被水浸潤的瀝青路面環(huán)切下來(lái)，用儀器設備進(jìn)行檢測。檢測結果令人滿(mǎn)意。劉剛說(shuō)：“這項拉拔試驗我們已經(jīng)做了幾十次，為的是在文萊炎熱的自然環(huán)境下，達到最適合的瀝青鋪裝要求。”
　　設計施工過(guò)程中，項目部遇到了各種難題和挑戰。不過(guò)，憑借著(zhù)豐富的經(jīng)驗和一流的技術(shù)，工程技術(shù)人員最終做到了“逢山開(kāi)路，遇水架橋”。比如，由于橋梁軸線(xiàn)為曲線(xiàn)段，架橋機必須適應橋梁曲線(xiàn)的工況進(jìn)行轉彎折疊。采用傳統的桁架式架橋機，無(wú)法實(shí)現如此小半徑的節段安裝，因而研發(fā)小半徑的寬幅箱梁節段架設設備被提上了日程。中國技術(shù)人員通過(guò)調整設備的結構、加工鋼輪和軌道以及對箱梁空間姿態(tài)的精細調位，順利安裝完成了亞洲最寬單箱室箱梁，為“可轉彎”的架橋機安全順利完成曲線(xiàn)段安裝奠定了堅實(shí)基礎。最終研發(fā)出的“小半徑、大橫坡寬幅箱梁節段預制施工關(guān)鍵技術(shù)”，同時(shí)滿(mǎn)足了各種工作狀況的作業(yè)需求，攻破了大橋曲線(xiàn)段的施工難題。
　　“那段時(shí)間我們都在加班，晚上10點(diǎn)和早晨8點(diǎn)的工作狀態(tài)是一樣的。在關(guān)鍵時(shí)刻，項目部相關(guān)技術(shù)和施工人員都是24小時(shí)待命。”項目部副經(jīng)理唐代勁這樣形容“大會(huì )戰”時(shí)的場(chǎng)景。正是得益于中國建設者的攻堅克難，大摩拉島大橋才擁有了那一抹迷人的曲度。
　　造福當地，與“大橋寶寶”同成長(cháng)
　　大摩拉島大橋雙向四車(chē)道，設計時(shí)速100千米。文萊各界高度關(guān)注該國首座跨海特大橋工程，更有一批當地員工參與了大橋建設。25歲的小伙兒黑米就是項目部的一名計劃員。
　　3年前，黑米應聘項目部的小車(chē)司機，但平時(shí)不忘自學(xué)大橋工程的相關(guān)知識。項目部負責人發(fā)現他大專(zhuān)讀的是工程管理專(zhuān)業(yè)，問(wèn)他想不想當項目部計劃員。能干與所學(xué)專(zhuān)業(yè)對口的工作，黑米當然求之不得。他說(shuō)：“以前文萊沒(méi)有大橋，自從知道中國人來(lái)修橋后，我就想來(lái)見(jiàn)證一下這座神奇的大橋到底是怎樣建起來(lái)的。我現在這份工作比以前雖然要累一點(diǎn)，但能學(xué)到一技之長(cháng)，值了！”
　　來(lái)到項目部不久，黑米娶妻生子，當上了爸爸。打那以后，黑米經(jīng)常帶兒子去大橋工地，“每次看到來(lái)自中國的架橋機我都十分震撼。中國技術(shù)太先進(jìn)了，讓大橋項目的效率提高了很多”。因為與大橋共同成長(cháng)，同事們笑稱(chēng)黑米的兒子為“大摩拉島大橋寶寶”。
　　“有了這座大橋，摩拉縣非常驕傲。等大橋通車(chē)時(shí)，我要帶著(zhù)我的‘大摩拉島大橋寶寶’一起去見(jiàn)證。”黑米說(shuō)。
　　隨著(zhù)大橋順利竣工，越來(lái)越多的當地人來(lái)到附近的色拉薩公園，想親眼看一看這座雄偉的建筑。通過(guò)大摩拉島大橋，更多的文萊人認識了中國和中國制造，也愈加看到，古老的海上絲綢之路正煥發(fā)出新的榮光。