昨天，濟南市首套智能自適應隧道信號控制系統在旅游路開(kāi)元隧道南隧道正式啟用。 (本報記者 崔健 攝)
　　本報4月23日訊(記者 韓磊 實(shí)習生侯月 通訊員 楊厚福)隧道內堵車(chē)或出現意外情況時(shí)，如果外面的駕駛人不了解情況繼續駛入，既加劇了擁堵，又會(huì )帶來(lái)極大的安全隱患。記者今天獲悉，隨著(zhù)我市首套智能自適應隧道信號控制系統在旅游路開(kāi)元隧道南隧道正式啟用，這種情況將不再發(fā)生。通過(guò)智能自適應信號控制，當隧道內車(chē)輛排隊到達或者超過(guò)距離隧道出口400米位置時(shí)，隧道口信號燈變?yōu)榧t燈，禁止車(chē)輛進(jìn)入隧道，當排隊長(cháng)度少于400米時(shí)，隧道口信號燈變?yōu)榫G燈允許車(chē)輛進(jìn)入隧道。
　　隨著(zhù)城市車(chē)輛的增多，交通壓力越來(lái)越大，特別是在交通高峰時(shí)段，旅游路隧道內經(jīng)常會(huì )出現壓車(chē)現象。交警部門(mén)表示，隧道內壓車(chē)有別于其他路面壓車(chē)，存在著(zhù)較大的安全隱患，一旦發(fā)生安全事故，車(chē)輛很難進(jìn)行疏散。為此，市公安局交警支隊經(jīng)過(guò)認真調研，充分依靠科技力量，研發(fā)了智能自適應隧道信號控制系統。
　　據介紹，交警部門(mén)在隧道入口處、出口處及距離出口處400米的地方分別布設地磁棒檢測器，來(lái)檢測車(chē)輛排隊長(cháng)度及車(chē)輛進(jìn)出隧道的流量信息。隧道口信號機根據檢測器檢測到的交通信息來(lái)自動(dòng)變換紅綠燈，當隧道內車(chē)輛排隊到達或者超過(guò)距離隧道出口400米位置時(shí)，隧道口信號燈變?yōu)榧t燈禁止車(chē)輛進(jìn)入隧道，當排隊長(cháng)度少于400米時(shí)，隧道口信號燈變?yōu)榫G燈允許車(chē)輛進(jìn)入隧道；當上述三組檢測器，檢測到進(jìn)出隧道的車(chē)流量發(fā)生突變即單位時(shí)間內進(jìn)入隧道內的車(chē)流量遠遠大于駛出隧道的車(chē)流量時(shí)，即可判斷隧道內發(fā)生交通事故等意外情況，隧道口的信號燈變?yōu)榧t燈禁止車(chē)輛駛入隧道。在信號燈旁邊設置了誘導屏，誘導屏與信號燈聯(lián)動(dòng)實(shí)時(shí)顯示隧道內的交通狀況，提示駕駛人進(jìn)入隧道或者禁止進(jìn)入隧道。
　　為確保系統正常運轉，交警部門(mén)施劃停車(chē)線(xiàn)及減速標線(xiàn)，在距離隧道口60米處龍門(mén)架的位置安裝一組黃閃警示信號燈，提醒駕駛人減速慢行，同時(shí)安裝闖紅燈抓拍裝置及相應的交通標志。   

（信息來(lái)源：濟南日報）