最近租賃大巴車(chē)出行，大巴車(chē)卻遲到了。詢(xún)問(wèn)司機原因，原來(lái)是清早送外國游客去機場(chǎng)，返程遭遇擁堵，耽擱了時(shí)間。司機坦言，冬春屬于北京旅游淡季，有不少大巴司機因為接單少，扛不住每月的份子錢(qián)而選擇退出。5月以來(lái)，大巴租賃市場(chǎng)又回到了“好車(chē)難求”的旺季，他有點(diǎn)分身乏術(shù)。

　　市場(chǎng)的季節性、周期性波動(dòng)，是文旅、運輸、住宿、餐飲等行業(yè)無(wú)法回避的問(wèn)題。許多經(jīng)營(yíng)者無(wú)法抗御波動(dòng)，于是便有了“半年不開(kāi)張，開(kāi)張吃半年”之類(lèi)的做法。由此引發(fā)的旺季價(jià)格高、服務(wù)差等問(wèn)題，又抑制了消費需求的充分釋放，導致發(fā)展局面打不開(kāi)、發(fā)展效益上不去。淡季時(shí)的設施閑置、人力浪費、就業(yè)萎縮問(wèn)題，同樣需要引起重視。

　　“熬”“撐”“忍”并不是應對淡季的必然選擇，把握淡旺季背后的成因，以逆周期思維挖掘增長(cháng)空間，以跨周期謀劃擺脫短期舉措盲目性，有助于“熨平”淡旺季波動(dòng)，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。要看到，淡旺季雖然受季節、特定資源等影響，但更多是市場(chǎng)機制基于供需關(guān)系自發(fā)調節的結果。破解淡旺季的問(wèn)題，必須抓住供需這對關(guān)鍵矛盾，推動(dòng)供給和需求實(shí)現高水平動(dòng)態(tài)平衡。

　　突破瓶頸、走出淡季，必須增強全局意識，在大盤(pán)子里抓新機遇，在家底里找突破口。

　　抓住各地持續打造體育消費新場(chǎng)景、推進(jìn)兒童友好城市建設等政策紅利，從事戶(hù)外游藝器材制造的江蘇南京萬(wàn)德體育產(chǎn)業(yè)集團公司，今年前兩月國內市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額同比增長(cháng)超兩成，訂單淡季變旺季。

　　依托良好生態(tài)資源，河北張家口崇禮區在夏季推出山地騎行、徒步越野等戶(hù)外運動(dòng)項目，還增加露營(yíng)燒烤、音樂(lè )節等備受青年歡迎的文旅產(chǎn)品供給，2024年夏季游客數量竟然超過(guò)了冰雪季。今年5月以來(lái)，當地旅游市場(chǎng)人氣持續高漲。

　　思路決定出路。跳出打折、促銷(xiāo)等激活需求的傳統思路，跳出行業(yè)運行的慣性思維，善于運用逆周期思維發(fā)掘消費需求、培育商業(yè)機遇，不僅能讓淡季“不淡”，還有可能將“一季熱”變?yōu)?ldquo;四季火”。

　　高質(zhì)量供給能有效牽引需求、創(chuàng )造需求，這對提振淡季消費具有啟發(fā)意義。

　　面積僅6.92平方公里的廣東珠海桂山島，今年提前兩個(gè)月叩開(kāi)了旺季的大門(mén)。小漁村何以變身游客絡(luò )繹不絕的“4A級景區”？去年以來(lái)，桂山鎮以“百千萬(wàn)工程”為總抓手，創(chuàng )新推行駐島規劃師制度，整治環(huán)境，提升景觀(guān)，完善配套，規劃打造全域旅游精品線(xiàn)路，這才形成了今年“淡季不淡、旺季提前”的良好局面。由此可見(jiàn)，著(zhù)眼長(cháng)遠、科學(xué)謀劃，“融化”淡季的堅冰或許并不難。

　　淡旺季是市場(chǎng)規律使然，“有形之手”及時(shí)“補位”，促進(jìn)有效市場(chǎng)和有為政府統籌發(fā)力，能形成“熨平”周期的合力。

　　往年春節后車(chē)市進(jìn)入淡季。今年各地車(chē)展密集啟動(dòng)，以舊換新、新車(chē)購置補貼政策加力擴圍，激發(fā)了群眾購車(chē)熱情，汽車(chē)消費市場(chǎng)呈現“淡季不淡”的景象。前5月新能源汽車(chē)國內零售銷(xiāo)量同比增長(cháng)34.1%，5月單月零售同比增長(cháng)28.2%。從實(shí)踐看，財政政策定向調節，可以援企紓困；消費政策直接兌現，能夠刺激需求；就業(yè)政策也有施展空間，淡季開(kāi)展職業(yè)技能培訓有助于旺季大顯身手。

　　放長(cháng)眼光看，周期完全可以跨越。即便暫時(shí)跳不出周期，只要能捕捉并提前鎖定上升趨勢，依然可以在不遠的將來(lái)獲得穩定收益。推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為政府更好結合，以往“靠天吃飯”的許多行業(yè)都有機會(huì )擺脫“一季養三季”等困境，在高質(zhì)量發(fā)展之路上走得更加順暢。