新冠肺炎疫情期間，德國太陽(yáng)能利用率大幅提高。德國聯(lián)邦氣象局表示，當地時(shí)間4月20日，德國光伏電站發(fā)電量達到約3.2萬(wàn)兆瓦，創(chuàng )歷史新紀錄。德國聯(lián)邦能源與水業(yè)協(xié)會(huì )日前也發(fā)布數據稱(chēng)，2020年第一季度，德國可再生能源發(fā)電量占總電力消耗量的52%，創(chuàng )歷史新高。

　　近年來(lái)，德國積極推動(dòng)能源轉型，大力發(fā)展可再生能源。2010年，德國聯(lián)邦政府發(fā)布《能源概念》文件，提出德國到2050年的能源轉型長(cháng)期發(fā)展目標。2017年，德國《可再生能源法》出臺了一系列新規，采用招投標模式來(lái)確定可再生能源補貼額度。2019年3月，德國聯(lián)邦政府宣布成立氣候保護內閣委員會(huì )，由總理默克爾直接領(lǐng)導，旨在推動(dòng)相關(guān)立法，實(shí)現氣候保護目標。當年9月，聯(lián)邦政府出臺了“氣候保護計劃2030”，并宣布計劃撥款400億歐元幫助德國傳統煤炭產(chǎn)區在2038年之前實(shí)現可持續經(jīng)濟轉型。

　　德國能源轉型已取得明顯成效。2019年，德國可再生能源發(fā)電量首次高于傳統化石燃料發(fā)電量。其中，通過(guò)風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源的發(fā)電量滿(mǎn)足了全國近43％的用電需求，硬煤與褐煤發(fā)電量分別同比下降31％與22％。根據德國政府的能源轉型目標，到2050年，德國可再生能源占電力消費比重將達到80%。

　　德國主要通過(guò)財政補貼等方式激勵可再生能源大規模發(fā)展。德國政府自1991年開(kāi)始對綠色電力生產(chǎn)企業(yè)提供補貼，目前的年補貼額已超過(guò)200億歐元。在補貼帶動(dòng)下，德國成為全球新能源投資額最多的國家之一。

　　德國參與的歐洲碳排放交易體系中碳排放權價(jià)格上升也對能源轉型發(fā)揮了積極作用。2019年，歐洲能源交易所的二氧化碳排放價(jià)格由此前的每噸低于10歐元上漲至每噸約24歐元。這使得二氧化碳排放量高的煤炭發(fā)電利潤減少，與排放更少的燃氣發(fā)電和享受補貼的可再生能源發(fā)電相比競爭力下降。

　　德國智庫“Agora能源轉型”發(fā)布的數據顯示，2019年，德國碳排放量約為8.11億噸，比1990年下降了約35％，體現出德國朝著(zhù)實(shí)現2020年溫室氣體減排目標又邁進(jìn)了一步。根據德國聯(lián)邦政府制定的目標，到2020年、2030年和2050年時(shí)，德國的溫室氣體排放總量將較1990年分別減少40%、55%和80%—95%，最終實(shí)現溫室氣體凈零排放。

　　能源專(zhuān)家認為，德國要進(jìn)一步實(shí)現減排目標仍面臨挑戰。大排量越野車(chē)仍受到德國消費者青睞。清潔環(huán)保的電動(dòng)車(chē)技術(shù)還不夠成熟，配套基礎設施不完善，電動(dòng)車(chē)所占市場(chǎng)份額依舊不高，也導致交通運輸領(lǐng)域的溫室氣體排放量仍處于上升狀態(tài)。2019年，德國在建筑和交通領(lǐng)域沒(méi)有大量使用可再生能源，使得電力供應領(lǐng)域取得的環(huán)保成績(jì)黯淡不少。根據“氣候保護計劃2030”，德國將從2021年起在建筑和交通領(lǐng)域實(shí)施二氧化碳排放定價(jià)，向銷(xiāo)售汽油、柴油、天然氣、煤炭等產(chǎn)品的企業(yè)出售排放額度，價(jià)格為每噸二氧化碳10歐元，并于2025年增至每噸35歐元。