從雅典阿吉奧斯·伊奧尼斯地鐵口出發(fā)，途經(jīng)26個(gè)站點(diǎn)，行駛至阿諾·基普斯利結束。9月中旬，應希臘基礎設施和交通部之邀，來(lái)自中國的電動(dòng)大巴在試驗路線(xiàn)上進(jìn)行了為期兩周的不載客測試，成為雅典街頭一道引人注目的亮麗風(fēng)景。
為改善空氣質(zhì)量，歐洲的傳統燃油與化石燃料公交逐漸被新能源汽車(chē)取代。憑借先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，中國制造的電動(dòng)大巴正加速進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
成績(jì)單——
“第一”“最大”“最多”
這款在希臘測試的純電動(dòng)大巴由中國汽車(chē)制造商比亞迪生產(chǎn)，搭載行業(yè)首創(chuàng )動(dòng)力電池熱管理系統，配備360度全景影像系統和故障預警系統。希臘公共交通組織發(fā)表聲明稱(chēng)，發(fā)展新能源、推廣電動(dòng)汽車(chē)是希臘政府施政重點(diǎn)之一，電動(dòng)大巴將成為改善城市環(huán)境和生活質(zhì)量的重要推動(dòng)力。
希臘SKAI電視臺新聞網(wǎng)報道說(shuō)，比亞迪等中國客車(chē)制造商依靠先進(jìn)技術(shù)不斷擴大市場(chǎng)份額。10年來(lái)，中國電動(dòng)大巴在歐洲公共汽車(chē)和旅游車(chē)市場(chǎng)份額穩步上升，成為全球電動(dòng)客車(chē)的領(lǐng)導者之一。截至目前，中國電動(dòng)大巴足跡已遍布歐洲20多國逾100個(gè)城市，銷(xiāo)量近2000輛。
2013年，作為全歐洲第一個(gè)純電動(dòng)大巴訂單，荷蘭西斯蒙尼克島將島上大巴全部替換為比亞迪純電動(dòng)大巴。
2018年，宇通集團將14輛純電動(dòng)客車(chē)交付冰島，成為冰島首個(gè)進(jìn)口的純電動(dòng)客車(chē)品牌。2019年，先后又有20輛和33輛宇通純電動(dòng)客車(chē)交付丹麥和芬蘭。芬蘭首次引進(jìn)的33輛宇通純電動(dòng)公交車(chē)，成為現如今芬蘭唯一正在運行的電動(dòng)巴士。市民給了這款車(chē)一個(gè)親切的別稱(chēng)——“大海鱸”。
2019年9月，歐洲第一條純電動(dòng)城間車(chē)線(xiàn)路在法國普羅旺斯地區艾克斯正式啟動(dòng)，這條歐洲首創(chuàng )的純電動(dòng)城間車(chē)線(xiàn)路上的所有車(chē)輛都來(lái)自宇通。
中國電動(dòng)大巴在歐洲不斷開(kāi)拓市場(chǎng)，以品質(zhì)取勝，助力歐洲綠色出行。
5月11日，北歐最大公共交通運營(yíng)商瑞典諾比納集團，向比亞迪追加訂購13輛12米純電動(dòng)大巴；7月29日，宇通客車(chē)位于法國朗斯的歐洲配件中心正式投運，這是目前中國客車(chē)品牌在歐洲設立的最大配件中心庫；8月7日，比亞迪向德國公共交通運營(yíng)商Bogestra交付首批純電動(dòng)大巴；8月17日，比亞迪與西班牙核心地面公共交通運營(yíng)商馬德里市政交通公司簽訂30輛純電動(dòng)大巴采購協(xié)議，這是西班牙史上最大的純電動(dòng)大巴招標項目……
在英國，已有超過(guò)400輛比亞迪各型號電動(dòng)大巴，累計運營(yíng)里程超過(guò)500萬(wàn)公里，占英國純電動(dòng)大巴市場(chǎng)約60%的份額，其中在倫敦市場(chǎng)占有率超80%，位居第一。“在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪掌握著(zhù)新能源汽車(chē)芯片、電池、電機、電控及充電配套、整車(chē)制造等核心技術(shù)，擁有20多年的電池研發(fā)經(jīng)驗，具備較強競爭力。”比亞迪歐洲有限責任公司總經(jīng)理何一鵬表示。
好口碑——
減排放、低噪音、高性能
2017年，中國中車(chē)海外電動(dòng)大巴項目在奧地利第二大城市格拉茨正式投入運營(yíng)，為格拉茨街景增添了一抹明快的“新能源綠”。格拉茨市市長(cháng)齊格弗里德·納格表示，格拉茨市每年公交燃油消耗600萬(wàn)升，電動(dòng)巴士不僅可為城市省下燃油費用，減少城市噪音，而且帶來(lái)了更清潔的空氣。
薩爾瓦多·蒙德羅是意大利墨西拿前副市長(cháng)兼交通部顧問(wèn)，一直以來(lái)積極倡導并力推西西里島零排放出行模式。2019年5月，16輛比亞迪電動(dòng)大巴登陸墨西拿。“中國企業(yè)采用先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴，極大促進(jìn)了交通領(lǐng)域的可持續發(fā)展，高度契合公共交通的可持續性和科技感，我們的合作讓墨西拿成為踐行電動(dòng)化出行的先行者！”
“經(jīng)過(guò)與中國企業(yè)長(cháng)達5年多的合作，比亞迪純電動(dòng)大巴在北歐地區運營(yíng)里程已超過(guò)700萬(wàn)公里。這些車(chē)輛為當地提供更清潔、舒適、可持續的出行方案。”瑞典諾比納集團車(chē)隊經(jīng)理延斯·拉斯滕表示。
“在對乘客進(jìn)行的市場(chǎng)調查中，我們明顯感受到了純電動(dòng)出行的優(yōu)勢：運營(yíng)成本低，后期維護便利。乘客也對純電動(dòng)大巴的低噪音和環(huán)保性能高度贊賞。最重要的是，為節能減排、綠色公交事業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻。”英國知名巴士制造商ADL前首席執行官科林·羅伯遜表示。
新機遇——
創(chuàng )造就業(yè)、拓展合作
2017年4月，比亞迪在歐洲興建的第一座電動(dòng)大巴工廠(chǎng)在匈牙利和斯洛伐克邊境的科馬羅姆投產(chǎn)。這是中國企業(yè)在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，為科馬羅姆帶來(lái)300多個(gè)就業(yè)崗位。
在寬敞明亮的大巴工廠(chǎng)車(chē)間，從事汽車(chē)行業(yè)40余年的汽車(chē)工程師加博爾忙碌地穿梭于生產(chǎn)線(xiàn)。
“3年多前，中國企業(yè)來(lái)到這里，帶來(lái)了先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，也為當地人提供了穩定和優(yōu)越的工作機會(huì )，我們都以在世界最先進(jìn)的新能源客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)工作而感到自豪。在這里，不分國別、沒(méi)有界限，人們在為綠色未來(lái)共同奮斗。”加博爾說(shuō)。
比亞迪在匈牙利、法國、英國、瑞典、意大利等歐洲多個(gè)國家以各種方式實(shí)現與當地合作伙伴、零部件供應商、學(xué)校的本地化合作，為當地創(chuàng )造了大量就業(yè)與合作機會(huì )。
事實(shí)上，比亞迪等企業(yè)，不僅輸出產(chǎn)品，還積極參與多個(gè)國家和地區的新能源車(chē)標準制定，在歐洲擁有本地化產(chǎn)品研發(fā)和設計團隊。隨著(zhù)歐洲國家碳排放控制進(jìn)程的加快，中國純電動(dòng)車(chē)在歐洲正迎來(lái)新的機遇。
7月中旬，102輛宇通純電動(dòng)大巴開(kāi)始分批次交付挪威。今年年底，這些大巴就能穿梭在挪威卑爾根市的大街小巷。挪威凱奧雷斯公司首席執行官格里·米里亞姆·奧爾森說(shuō)：“有了這些大巴，卑爾根每年可少排放約380萬(wàn)千克二氧化碳。”
基于卑爾根地形復雜、氣候多樣，宇通安排工程師前往卑爾根進(jìn)行針對性的路譜采集，根據運營(yíng)線(xiàn)路合理匹配動(dòng)力系統方案，優(yōu)化控制策略，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。宇通客車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)工程師范又天表示：“這批訂單的設計、生產(chǎn)，包括最終交付，我們進(jìn)行全程跟拍，通過(guò)云端進(jìn)行實(shí)車(chē)查驗，提升了溝通效率，也保證了客戶(hù)的驗車(chē)效果。”
在冰島運營(yíng)了20個(gè)月的宇通純電動(dòng)客車(chē)，憑借在低溫環(huán)境下超高的續航里程、低電耗、低噪音、高舒適性表現，贏(yíng)得了冰島公交運營(yíng)商和乘客的普遍好評。宇通客車(chē)在冰島的合作方GT集團首席執行官本尼迪克特·古德森表示：“這完全超出了我們的預期！中國企業(yè)不僅產(chǎn)品很棒，售后服務(wù)支持同樣非常完善，這些綠色客車(chē)用實(shí)力彰顯了中國制造的可靠形象和魅力。”
