早上8時(shí)，尼日利亞西南工業(yè)重鎮伊巴丹晨霧籠罩。隨著(zhù)一聲長(cháng)長(cháng)的汽笛聲，一列動(dòng)車(chē)組緩緩啟動(dòng)，準時(shí)駛出伊巴丹車(chē)站，馳往尼最大港口城市拉各斯。

　　自本月7日起，西非首條中國標準雙線(xiàn)鐵路——尼日利亞拉各斯至伊巴丹鐵路（拉伊鐵路）主線(xiàn)開(kāi)始載客試運行，拉開(kāi)了項目完工交驗的序幕。

　　拉伊鐵路由中國土木工程集團尼日利亞有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中土公司”）承建，是尼日利亞鐵路現代化項目的第二標段。該鐵路于2017年3月開(kāi)工，全線(xiàn)采用中國標準，設計最高時(shí)速達150公里。

　　試運行首日，伊巴丹旅客奧莫拉拉早早來(lái)到車(chē)站。作為第一名登上列車(chē)的乘客，她激動(dòng)的心情溢于言表：“我期待乘坐這趟列車(chē)已經(jīng)很久了，這也是我第一次乘坐動(dòng)車(chē)。”隨著(zhù)列車(chē)行進(jìn)，奧莫拉拉連連夸贊：“列車(chē)行駛又快又穩，非常舒適。”

　　乘務(wù)長(cháng)凱米來(lái)自尼日利亞鐵路總公司，負責本次載客試運行乘務(wù)工作。她說(shuō)：“在列車(chē)上聽(tīng)到最多的就是乘客們談?wù)摿熊?chē)的舒適與快捷。他們喜歡和列車(chē)拍照留念，一些人特意前來(lái)體驗，當天坐一個(gè)往返。”

　　為保證試運行順利，中土公司選配了安全運行26年、具有300萬(wàn)公里駕駛經(jīng)驗的火車(chē)司機呂靜，承擔動(dòng)車(chē)組的駕駛任務(wù)。“看到當地乘客登上列車(chē)時(shí)新奇和興奮的表情，我感同身受，中企建設、生產(chǎn)的高質(zhì)量鐵路、列車(chē)讓我感到自豪。”呂靜說(shuō)。

　　本次載客試運行采用中國制造動(dòng)車(chē)組，前期每天開(kāi)行兩趟，先行開(kāi)通伊巴丹、阿貝奧庫塔、拉各斯3個(gè)省城站。目前按照2小時(shí)40分運行，正式開(kāi)通后將縮短至2小時(shí)，將極大緩解當地交通運輸緊張狀況。“這趟列車(chē)便捷舒適，拉近了沿線(xiàn)地區人民之間的距離，探親訪(fǎng)友和商務(wù)往來(lái)更加方便，未來(lái)沿線(xiàn)地區的經(jīng)貿往來(lái)也將更加活躍。”商務(wù)旅客普瑞斯說(shuō)。

　　今年以來(lái)，中土公司克服新冠肺炎疫情影響，一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)，順利按期完成項目主線(xiàn)工程建設，為試運營(yíng)創(chuàng )造了條件。“3年多來(lái)，我們精益求精、毫不懈怠，希望尼日利亞人民早日享受這條鐵路帶來(lái)的便利，我們將繼續提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。”中土公司工程師霍慶威說(shuō)。

　　尼日利亞車(chē)長(cháng)吉列斯會(huì )說(shuō)一口流利的漢語(yǔ)，被大家親切地稱(chēng)為“老四”，多年來(lái)一直從事列車(chē)運行安全保障和聯(lián)控工作。他說(shuō)：“我全程參與了拉伊鐵路建設，中國建設者嚴謹和勤奮的工作精神令人感動(dòng)。每當在列車(chē)上巡檢，感受著(zhù)列車(chē)平穩飛馳，我都會(huì )感慨，這一切是那么不容易。”

　　據了解，拉伊鐵路項目創(chuàng )造工作崗位4000多個(gè)，高峰期聘請當地人員超過(guò)萬(wàn)人，解決了大量就業(yè)問(wèn)題，還帶動(dòng)了建材、工程建造等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當地官員認為，這條鐵路將為當地經(jīng)濟振興“提速”。

　　作為中尼共建“一帶一路”的最新成果，拉伊鐵路標志著(zhù)中尼合作進(jìn)一步深化。尼日利亞中國研究中心主任奧努納伊朱撰文表示，共建“一帶一路”國際合作取得長(cháng)足發(fā)展，大批新項目成功落地。非洲國家應充分利用這一平臺，抓住合作機會(huì )，走上可持續發(fā)展之路。