當前，拉美地區已成為中國重要的整車(chē)出口市場(chǎng)，墨西哥、智利、巴西、秘魯等國均位居中國品牌汽車(chē)出口目的國前列。越來(lái)越多中國車(chē)企選擇在拉美投資設廠(chǎng)，并與當地企業(yè)展開(kāi)合作，不斷擴大中國品牌汽車(chē)市場(chǎng)占有率。

　　“中國品牌汽車(chē)性?xún)r(jià)比高，越來(lái)越受歡迎”

　　巴西里約熱內盧的一家中巴合資汽車(chē)品牌銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)里，從事貿易工作的塔代烏對剛買(mǎi)下的奇瑞SUV贊不絕口：“這款家用車(chē)空間大、舒適，值得信賴(lài)。中國品牌汽車(chē)性?xún)r(jià)比高，越來(lái)越受歡迎。”銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)員工卡洛斯告訴記者，當地消費者對于奇瑞汽車(chē)的滿(mǎn)意度很高，網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)在疫情防控期間仍表現不俗。

　　2014年，奇瑞在巴西設立了其在海外最大的工廠(chǎng)，隨后與巴西汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卡奧集團展開(kāi)合作，成立了第一家中巴合資汽車(chē)企業(yè)。近5年來(lái)，奇瑞汽車(chē)在巴西年銷(xiāo)量增長(cháng)近10倍，并于今年開(kāi)始直接從巴西出口到巴拉圭。

　　“奇瑞汽車(chē)今年在巴西的銷(xiāo)量預計將較去年逆勢增長(cháng)3%。”奇瑞巴西大區副總經(jīng)理張肄飛告訴記者，疫情防控期間，公司在巴西堅持投放新車(chē)，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也增加了40家。“奇瑞在巴西深耕多年，特別是經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和品牌已經(jīng)得到許多消費者的認可，培養了一批忠實(shí)客戶(hù)。”

　　不僅在巴西，中國車(chē)企在拉美其他國家也逐漸站穩腳跟，汽車(chē)銷(xiāo)量及市場(chǎng)份額不斷提升。目前阿根廷市場(chǎng)上在售的有20個(gè)中國汽車(chē)品牌，車(chē)型超過(guò)50種；秘魯汽車(chē)協(xié)會(huì )的數據顯示，該國最暢銷(xiāo)的15個(gè)汽車(chē)品牌中，有4個(gè)來(lái)自中國；智利全國汽車(chē)協(xié)會(huì )數據顯示，2019年中國品牌汽車(chē)銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)6%，占到當年市場(chǎng)份額的16%，位列新車(chē)銷(xiāo)量榜第三。

　　“中國電動(dòng)汽車(chē)助力打造清潔交通系統”

　　“470輛電動(dòng)大巴從抵達港口的那天起，便一路行駛至波哥大，沿途約500公里，展示了車(chē)輛的續航里程和駕駛性能等綜合實(shí)力。”12月17日，比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動(dòng)大巴，打造該品牌在拉美地區最大的零排放公交車(chē)隊。比亞迪哥倫比亞分公司總經(jīng)理胡安·梅薩表示，大巴車(chē)隊途經(jīng)4個(gè)城市，受到眾多當地民眾關(guān)注，“大巴車(chē)隊還未正式運營(yíng)，就成功吸引了市民的眼球”。

　　據介紹，這一公交車(chē)隊預計將為30萬(wàn)名乘客提供綠色出行服務(wù)，每年將減少1.25萬(wàn)噸二氧化碳及2.5噸粉塵顆粒物排放。隨著(zhù)大巴車(chē)隊和充電站正式投放運營(yíng)，還將為當地創(chuàng )造400多個(gè)就業(yè)機會(huì )。波哥大市長(cháng)克勞迪婭·洛佩斯表示：“在中企幫助下，我們成功引入純電動(dòng)大巴車(chē)隊，未來(lái)希望購買(mǎi)更多電動(dòng)大巴，逐漸替換老舊的柴油大巴，為市民提供更多更好的出行體驗。”

　　為減少碳排放，許多拉美國家相應出臺刺激政策鼓勵電動(dòng)汽車(chē)消費，其中城市交通的綠色轉型升級可望為汽車(chē)業(yè)發(fā)展提供新機遇。當前，中國新能源汽車(chē)已在智利、哥倫比亞、厄瓜多爾、巴西、哥斯達黎加、烏拉圭和阿根廷等國銷(xiāo)售，比亞迪還于2017年在巴西投資建成電動(dòng)大巴底盤(pán)廠(chǎng)。今年6月，比亞迪向智利首都圣地亞哥最新交付的150輛純電動(dòng)大巴正式投入運營(yíng)。目前比亞迪已累計向智利交付455輛純電動(dòng)大巴，占該國純電動(dòng)大巴市場(chǎng)份額的65%。同樣進(jìn)入智利電動(dòng)大巴市場(chǎng)的還有宇通客車(chē)等公司。

　　墨西哥國立自治大學(xué)經(jīng)濟研究所研究員烏加特切表示，拉美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，“中國電動(dòng)汽車(chē)助力打造清潔交通系統”。

　　“競爭力顯著(zhù)增強，中國汽車(chē)品牌日益深入人心”

　　業(yè)內人士指出，隨著(zhù)中國汽車(chē)的質(zhì)量水平和產(chǎn)品性能快速提升，并在推廣和售后等方面后來(lái)居上，中國汽車(chē)品牌正憑借良好的性?xún)r(jià)比獲得越來(lái)越多拉美用戶(hù)認可。

　　秘魯汽車(chē)協(xié)會(huì )主席德?tīng)柼匕⒅Z表示：“最初幾年，中國車(chē)企憑借價(jià)格優(yōu)勢吸引當地用戶(hù)，但如今，人們可以在秘魯等拉美國家以其他品牌普通車(chē)型的價(jià)格，買(mǎi)到高質(zhì)量的中國汽車(chē)。中國汽車(chē)整體競爭力顯著(zhù)增強，中國汽車(chē)品牌日益深入人心。”

　　卡奧集團創(chuàng )始人安德拉德表示，近年來(lái)，中國品牌汽車(chē)無(wú)論是在質(zhì)量性能還是售后服務(wù)等方面都取得長(cháng)足進(jìn)步，預計未來(lái)中國汽車(chē)在拉美的銷(xiāo)量還將進(jìn)一步增長(cháng)。

　　“拉中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作前景廣闊。”巴西瓦加斯基金會(huì )國際財務(wù)管理研究中心主任夏華聲對記者表示，近10多年來(lái)，拉美地區中產(chǎn)階層隊伍逐步壯大，數以百萬(wàn)計的家庭涌入新車(chē)市場(chǎng)，為中國品牌汽車(chē)進(jìn)入拉美市場(chǎng)提供了契機。整體而言，中國品牌汽車(chē)價(jià)格適中，質(zhì)量越來(lái)越好，未來(lái)在拉美的市場(chǎng)前景看好，“期待更多中國車(chē)企通過(guò)共建‘一帶一路’進(jìn)一步拓寬拉美市場(chǎng)”。