歐盟最近以觸犯反壟斷規則為由，對奧地利、德國和比利時(shí)三國的國家鐵路公司開(kāi)出4800多萬(wàn)歐元罰單。歐委會(huì )調查發(fā)現，這三家鐵路公司為保障各自的貨運量，在跨境鐵路整車(chē)貨運服務(wù)中互通客戶(hù)詢(xún)價(jià)信息，并互相提高報價(jià)，締結了一個(gè)壟斷聯(lián)盟。歐委會(huì )認定，這種行為構成了一種客戶(hù)分配機制，是歐盟反壟斷規則明令禁止的。三家公司的壟斷行為破壞了公平競爭環(huán)境，對經(jīng)濟可持續發(fā)展構成嚴重障礙。

　　調查結果顯示，相關(guān)壟斷行為在2008年12月8日到2014年4月30日期間一直持續，其中比利時(shí)國家鐵路公司從2011年11月15日開(kāi)始參與其中。歐委會(huì )給德國國家鐵路公司開(kāi)出的罰單金額最高，為4800萬(wàn)歐元。由于該公司曾在2012年參與過(guò)一個(gè)壟斷聯(lián)盟而被追究責任，因此被歐委會(huì )認定為“慣犯”而加重處罰。比利時(shí)國家鐵路公司參與壟斷聯(lián)盟時(shí)間較短，罰款金額為27萬(wàn)歐元。奧地利國家鐵路公司本應被罰3700萬(wàn)歐元，但因積極配合調查，提供了關(guān)于壟斷聯(lián)盟的所有信息，罰款被全部豁免。

　　據悉，這三家鐵路公司均承認參與了壟斷聯(lián)盟并同意承擔相應的法律責任。

　　歐委會(huì )主管數字化與公平競爭的執行副主席韋斯塔格表示，鐵路貨運是節能環(huán)保的交通運輸方式，對于歐洲經(jīng)濟綠色轉型至關(guān)重要，而公平競爭又是鐵路貨運可持續發(fā)展的前提條件。“提供鐵路貨運服務(wù)的主要運營(yíng)商之間形成壟斷聯(lián)盟，從根本上違背了歐盟為可持續的鐵路運輸提供公平競爭環(huán)境的目標，這種共謀行為是不可接受的。”

　　為了維護公平競爭的市場(chǎng)秩序，歐盟多次向歐洲的鐵路公司“亮劍”。2015年，歐盟對奧地利國家鐵路公司旗下的一家快運公司和德國國家鐵路公司旗下一家物流公司，分別開(kāi)出1740萬(wàn)歐元和3180萬(wàn)歐元的罰單，原因是這兩家公司在列車(chē)運輸業(yè)務(wù)上組建了價(jià)格卡特爾，時(shí)間跨度長(cháng)達8年。

　　2017年，歐盟向立陶宛國家鐵路公司開(kāi)出近2800萬(wàn)歐元的罰單，原因是該公司曾在2008年拆除一段連接立陶宛與鄰國拉脫維亞的鐵路，以阻止波蘭奧倫石油公司的子公司通過(guò)其他鐵路公司運油。

　　“鐵路貨運在歐盟貨物運輸市場(chǎng)缺乏應有的競爭力，其中一個(gè)重要原因就是行業(yè)壟斷。”“歐盟動(dòng)態(tài)”網(wǎng)站對處罰決定表示支持，認為壟斷破壞了公平競爭環(huán)境，損害了市場(chǎng)主體和消費者利益，只有公平競爭，才能實(shí)現資源有效配置和行業(yè)健康發(fā)展。