德國聯(lián)邦政府日前正式通過(guò)《國家自行車(chē)交通計劃3.0》,旨在進(jìn)一步推動(dòng)自行車(chē)交通有序發(fā)展。德國聯(lián)邦交通部長(cháng)朔伊爾表示,2020年,受疫情影響,德國人使用自行車(chē)的頻次快速增長(cháng)。
《國家自行車(chē)交通計劃3.0》對德國2030年前的自行車(chē)交通發(fā)展制定了具體規劃,包括在全國范圍,特別是鄉村地區建立更多更完善的自行車(chē)道路網(wǎng);在大城市之間修建多條自行車(chē)快速路,在城市運輸和經(jīng)濟領(lǐng)域增加載貨自行車(chē)的使用,建設更多自行車(chē)停車(chē)設施;進(jìn)一步塑造和完善自行車(chē)文化,提高自行車(chē)和公共交通方式的結合度;在進(jìn)行道路規劃時(shí)明確將自行車(chē)和汽車(chē)的行駛路線(xiàn)分開(kāi)等。
目前,德國自行車(chē)保有量約為7800萬(wàn)輛,約80%的家庭擁有至少1輛自行車(chē),30%的家庭擁有3輛或以上自行車(chē)。德國自行車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數據顯示,2020年德國自行車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)約17%,突破500萬(wàn)輛,銷(xiāo)售額達64.4億歐元。無(wú)論是用于通勤還是業(yè)余休閑,自行車(chē)出行在德國越來(lái)越成為一種趨勢。
根據計劃,到2030年德國人均每年騎行次數將從2017年的120次提高到180次,平均距離從3.7公里增加到6公里。如果達成這一目標,每年可減少300萬(wàn)至400萬(wàn)噸二氧化碳排放,對德國實(shí)現環(huán)境政策目標具有重要意義。
為實(shí)現該計劃,德國各級政府在自行車(chē)交通領(lǐng)域的財政支持額度必須達到人均每年30歐元,比此前的計劃翻了一番。朔伊爾表示,僅在2023年前,德國聯(lián)邦層面就將為此撥款14.6億歐元。德國聯(lián)邦和各州交通部門(mén)已達成一致,今后將進(jìn)一步加強對機動(dòng)車(chē)道路交通各項違章行為的處罰力度,其中,在自行車(chē)道和人行道上違章停車(chē)的最高罰款額度將由35歐元提升至110歐元。
德國自行車(chē)俱樂(lè )部認為,該計劃明確了德國自行車(chē)交通發(fā)展目標,希望政府盡早付諸實(shí)施。俱樂(lè )部副主席彼得斯表示,無(wú)論是自行車(chē)交通網(wǎng)還是自行車(chē)快速通道的建設,都需要抓緊落實(shí)。