國際信用評級機構標準普爾近日發(fā)布報告，上調了全球汽車(chē)行業(yè)增長(cháng)預期。報告預計，2021年全球汽車(chē)銷(xiāo)量約8300萬(wàn)至8500萬(wàn)輛，將增長(cháng)8%到10%。標準普爾分析稱(chēng)，在2020年受疫情嚴重沖擊后，全球汽車(chē)業(yè)逐步加快復蘇步伐，尤其是去年下半年以來(lái)一些國家采取相關(guān)扶持政策和刺激措施，帶動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)售。

　　多地銷(xiāo)量持續增長(cháng)

　　疫情期間，多國政府和相關(guān)行業(yè)組織、汽車(chē)企業(yè)采取多種措施努力促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)復蘇，進(jìn)一步帶動(dòng)了行業(yè)恢復性增長(cháng)。

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )日前公布的數據顯示，今年1至6月，中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達1256.9萬(wàn)輛和1289.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)24.2%和25.6%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速與2019年同期相比分別增長(cháng)3.4%和4.4%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達121.5萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)均為2倍。與2019年同期相比，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(cháng)94.4%和92.3%。

　　受海外市場(chǎng)強勁需求拉動(dòng)，韓國五大汽車(chē)廠(chǎng)商現代、起亞、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車(chē)今年前5個(gè)月產(chǎn)量同比增加了23%，達到305萬(wàn)輛。今年5月，五大汽車(chē)廠(chǎng)商海外銷(xiāo)售增加了66%，達到48萬(wàn)輛，維持高增長(cháng)態(tài)勢。

　　歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )日前發(fā)布的數據顯示，今年5月，歐盟乘用車(chē)銷(xiāo)售量超89萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)53.4%，延續復蘇勢頭。疫情防控以來(lái)，歐盟各成員國通過(guò)行業(yè)補貼、購車(chē)補貼等形式支持汽車(chē)業(yè)復蘇。歐盟去年臨時(shí)調低汽車(chē)增值稅，并增加政府支持汽車(chē)業(yè)節能減排的投入。歐盟還計劃投入30億至40億歐元，支持在歐洲建設汽車(chē)電池工廠(chǎng)。

　　英國汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )發(fā)布的最新數據稱(chēng)，英國6月汽車(chē)銷(xiāo)量超18.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28%。今年前6個(gè)月，英國汽車(chē)銷(xiāo)量接近91萬(wàn)輛，較去年同期增長(cháng)39.2%。該協(xié)會(huì )預計，今年英國全年汽車(chē)銷(xiāo)量將達到186萬(wàn)輛。

　　在南非，今年上半年，許多消費者的購車(chē)意愿顯著(zhù)上升。根據南非汽車(chē)商業(yè)理事會(huì )的統計，今年6月份南非汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)3.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.2%。今年上半年，南非汽車(chē)銷(xiāo)量比去年同期增長(cháng)40.1%，呈復蘇勢頭。自今年7月1日起，南非開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)監管新規，包括新機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售時(shí)不得將車(chē)價(jià)與保養、保險等服務(wù)價(jià)格捆綁等，有望進(jìn)一步刺激汽車(chē)消費。

　　電動(dòng)汽車(chē)表現搶眼

　　電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢，尤其是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，成為汽車(chē)業(yè)復蘇的一大亮點(diǎn)。

　　全球范圍內，汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢越來(lái)越明顯。荷蘭國際集團分析稱(chēng)，全球多個(gè)國家強調疫后經(jīng)濟綠色復蘇，中國提出2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，歐盟提出“綠色復蘇計劃”，這都是電動(dòng)車(chē)發(fā)展的利好因素。

　　在今年各國及各大汽車(chē)制造商公布的數據中，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比明顯上升。隨著(zhù)碳排放標準提高以及多國提出禁售燃油車(chē)時(shí)間表，電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)更大發(fā)展空間。

　　目前，歐洲在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售方面表現突出。2021年歐洲純電動(dòng)車(chē)及插電混合動(dòng)力車(chē)將占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的15%—20%，預計到2025年這一比例將達到30%。歐盟提出了2030年電動(dòng)汽車(chē)保有量達到3000萬(wàn)輛的目標，多數成員國也制定了燃油車(chē)禁售時(shí)間表，希望用5到15年時(shí)間，實(shí)現新車(chē)全部電動(dòng)化。

　　2020年英國新車(chē)注冊量約為163萬(wàn)輛，同比大幅下降29.4%，但純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)注冊量分別逆勢增長(cháng)185.9%和91.2%，占該國汽車(chē)總銷(xiāo)量的10.7%，遠高于2019年的3.1%。今年6月，英國插電混合動(dòng)力車(chē)及純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達48131輛，同比增長(cháng)近100%，銷(xiāo)售占比大幅提升。

　　日本政府表示，到2035年，日本境內銷(xiāo)售的新車(chē)將全部為電動(dòng)車(chē)。美國政府則宣布將投資1740億美元，通過(guò)銷(xiāo)售補貼、稅收優(yōu)惠、建設充電網(wǎng)絡(luò )等政策加快電動(dòng)車(chē)部署。有分析稱(chēng)，美國2025年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比例將由目前的2%提升至10%。

　　標準普爾分析稱(chēng)，今年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續增長(cháng)，占全球汽車(chē)銷(xiāo)量份額將達到6%到8%，明顯高于2020年的4.4%。而電動(dòng)車(chē)大規模普及需要建設更多充電樁，增加汽車(chē)電池供應服務(wù)點(diǎn)。

　　全面恢復尚需時(shí)日

　　全球汽車(chē)業(yè)在穩步復蘇的同時(shí)，也呈現地域上的發(fā)展不均衡。標準普爾分析稱(chēng)，中國個(gè)人汽車(chē)消費熱度不減，汽車(chē)消費仍有較大增長(cháng)空間，但在美國、歐洲等市場(chǎng)，汽車(chē)業(yè)的復蘇比預期要緩慢得多。

　　在歐洲，雖然今年5月汽車(chē)銷(xiāo)售數據令人振奮，但是歐洲汽車(chē)銷(xiāo)售仍然沒(méi)有達到疫情前的水平，新車(chē)登記比2019年5月低25.8%，這顯示歐洲汽車(chē)市場(chǎng)復蘇比預期要慢。

　　汽車(chē)廠(chǎng)商還面臨進(jìn)一步節能減排、碳達標等壓力。今年以來(lái)，芯片短缺影響到了多國汽車(chē)產(chǎn)量的恢復。目前，受芯片供應不足影響，多家汽車(chē)制造商出現產(chǎn)能閑置的情況，大眾、戴姆勒、豐田等主要汽車(chē)制造商不得不宣布減產(chǎn)計劃。業(yè)內人士預期，芯片短缺問(wèn)題可能會(huì )持續至明年。

　　分析認為，隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化加速，芯片使用量越來(lái)越大、越來(lái)越高端，給供應鏈帶來(lái)壓力。當前，疫情造成的各種限制措施導致供應鏈不暢，美國、日本的芯片制造廠(chǎng)由于極端天氣、火災等因素生產(chǎn)受到影響，一些芯片無(wú)法按時(shí)交付。芯片產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)，一些汽車(chē)廠(chǎng)商沒(méi)有提前規劃、布局，致使汽車(chē)芯片供應出現問(wèn)題。

　　為應對這一問(wèn)題，歐盟日前宣布正考慮建立一個(gè)“芯片聯(lián)盟”，以在全球半導體供應鏈緊張的情況下減少進(jìn)口依賴(lài)。歐盟希望到2030年將歐洲半導體產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的份額從目前的10%提升至20%，基本實(shí)現靠本土生產(chǎn)滿(mǎn)足歐洲芯片需求。