日前，墨西哥首都墨西哥城的空中“電纜巴士”2號線(xiàn)在伊斯塔帕拉帕區投入運營(yíng)。此前不久，連接墨西哥城庫奧特佩克社區和印第奧貝爾德地鐵站的1號線(xiàn)（見(jiàn)上圖，新華社發(fā)）也已全線(xiàn)貫通。“電纜巴士”這一新公交系統的形成，為緩解墨西哥城的交通擁堵問(wèn)題提供了新思路。

　　“電纜巴士”2號線(xiàn)全程長(cháng)10.6公里，共設7個(gè)車(chē)站，配備308個(gè)獨立車(chē)廂，每間車(chē)廂可容納10人，每趟運行時(shí)間約40分鐘，可換乘地鐵和公交線(xiàn)，每日可為數萬(wàn)人提供出行服務(wù)。收費標準為每人7比索（1美元約合20比索），70歲以上的老年人、殘疾人士以及5歲以下兒童免費。

　　該交通系統以電力為動(dòng)力，車(chē)站和車(chē)廂內擁有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、照明設施和安全監控攝像頭，還配備了包括電纜防雷、車(chē)站應急電機和24小時(shí)電纜監測系統等安全設備。線(xiàn)路運營(yíng)安全得到相關(guān)機構的認證，通過(guò)了包括信號系統、自動(dòng)駕駛、集中控制、高壓電能、高壓變電站、軌道電話(huà)設施等方面的審核。安防人員還獲得高空救援國際認證，一旦“電纜巴士”在運營(yíng)時(shí)出現緊急情況，可隨時(shí)準備提供救援。

　　墨西哥城雇主聯(lián)合會(huì )交通委員會(huì )主席尼可拉斯·巴亞雷斯介紹說(shuō)，這一新的空中交通運輸系統按照嚴格的規范建造和運營(yíng)，基礎設施滿(mǎn)足較高安全標準，對提高交通運輸質(zhì)量、減少擁堵、保護環(huán)境和城市發(fā)展將產(chǎn)生重要影響。墨城交通部門(mén)認為，目前最重要的是采取必要的預防措施和維護工作，保障“電纜巴士”的正常運行，為乘客提供更多安全感和信任感。

　　數據顯示，2019年墨西哥城交通擁堵程度在世界位于前列，駕駛員每年堵在路上的時(shí)間總長(cháng)達到6.5天。墨西哥城市長(cháng)克勞迪婭·欣鮑姆說(shuō)：“這是一種高效、現代化的交通方式，將縮短民眾出行時(shí)間，有助于加快提高人口密度較高地區的交通便利性。”墨西哥城工程和服務(wù)局局長(cháng)赫蘇斯·梅迪納表示，“電纜巴士”1號線(xiàn)和2號線(xiàn)建設分別投資30億比索左右，將提升該地區的城市面貌。

　　由于地面交通基礎設施無(wú)法滿(mǎn)足拉美許多城市人口增長(cháng)的需求，“電纜巴士”成為不少多山地城市的選擇。哥倫比亞的麥德林、委內瑞拉的加拉加斯、巴西的里約熱內盧、玻利維亞的拉巴斯等拉美城市都建立起了纜車(chē)交通系統，以緩解地面交通擁堵?tīng)顩r。

　　“電纜巴士”的運營(yíng)也激勵了墨西哥城政府部門(mén)對傳統公交運輸工具進(jìn)行改進(jìn)。巴亞雷斯呼吁墨相關(guān)部門(mén)推動(dòng)傳統公共交通工具引入更多先進(jìn)技術(shù)，推動(dòng)城市交通轉型與升級。