據中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2025年6月17日，我國在酒泉衛星發(fā)射中心成功組織實(shí)施“夢(mèng)舟”載人飛船零高度逃逸飛行試驗，標志著(zhù)我國載人月球探測工程研制工作取得新的重要突破。這是繼1998年開(kāi)展神舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗后，時(shí)隔27年我國再度組織實(shí)施此項試驗。

　　12時(shí)30分，下達點(diǎn)火指令，“夢(mèng)舟”載人飛船逃逸發(fā)動(dòng)機成功點(diǎn)火，船塔組合體在固體發(fā)動(dòng)機推動(dòng)下騰空而起，約20秒后達到預定高度，返回艙與逃逸塔實(shí)現安全分離，降落傘順利展開(kāi)。12時(shí)32分，返回艙使用氣囊緩沖方式安全著(zhù)陸于試驗落區預定區域，試驗取得圓滿(mǎn)成功。

　　與神舟飛船相比，改變以往“火箭負責逃逸、飛船負責救生”的模式，“夢(mèng)舟”載人飛船系統承擔逃逸抓總職能，全面負責逃逸與救生兩項任務(wù)。通過(guò)試驗對“夢(mèng)舟”載人飛船逃逸救生分系統及相關(guān)大系統進(jìn)行了綜合考核，同時(shí)驗證了逃逸時(shí)序、逃逸分離、逃逸彈道閉環(huán)控制等設計的正確性及匹配性，獲取了逃逸實(shí)飛參數。

　　據介紹，逃逸救生是載人飛行任務(wù)重要的安全保障手段，發(fā)生緊急故障時(shí)，能將載有航天員的飛船返回艙帶離危險區域，并確保航天員安全返回地面。“夢(mèng)舟”載人飛船是我國面向后續載人航天任務(wù)完全自主研發(fā)的新一代載人天地往返運輸飛行器，飛船自身采用模塊化設計，可搭載最多7名航天員，整船性能達到國際先進(jìn)水平。

　　“夢(mèng)舟”載人飛船未來(lái)將成為支撐空間站應用與發(fā)展、載人月球探測等任務(wù)的核心載人飛行器，此次試驗成功為后續載人月球探測任務(wù)奠定了重要技術(shù)基礎。此外，執行載人月球探測任務(wù)的長(cháng)征十號運載火箭、月面著(zhù)陸器等航天器研制工作正在扎實(shí)穩步推進(jìn)，后續也將按計劃組織實(shí)施相關(guān)試驗。