6月27日，國務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì )，介紹內河航運高質(zhì)量發(fā)展以及中國航海日有關(guān)情況。

　　內河億噸大港達23個(gè)，新能源內河船舶超1000艘

　　內河航運是橫貫東西、連接南北的重要通道，在助力做強國內大循環(huán)、支撐國內國際雙循環(huán)中發(fā)揮著(zhù)重要作用。

　　交通運輸部副部長(cháng)付緒銀介紹，內河航運具有運能大、成本低、綠色低碳等比較優(yōu)勢。黨的十八大以來(lái)，內河航運高質(zhì)量發(fā)展取得了顯著(zhù)成效。

　　航道網(wǎng)絡(luò )體系不斷完善，港口能級持續提升。加快建設國家高等級航道，2024年我國三級及以上的航道里程達到1.6萬(wàn)公里，比2012年增長(cháng)了62%，長(cháng)江、西江、京杭運河等主干線(xiàn)大通道能力持續提升，江漢運河、江淮運河建成通航，平陸運河等一大批重大工程加快推進(jìn)。港口能力不斷提升，2024年內河億噸大港已經(jīng)達到23個(gè)，是2012年的2.3倍。2024年內河貨運量達到49.5億噸，是2012年的2.2倍，貨物周轉量達到了2.2萬(wàn)億噸公里，是2012年的2.9倍。

　　船舶裝備水平顯著(zhù)提高，運輸服務(wù)效能不斷提升。貨船單船平均噸位由2012年的不足700噸提升至目前的1790噸。在“兩新”政策支持下，去年拆解老舊船舶2500艘，新建一批大型化、標準化、專(zhuān)業(yè)化、清潔化的船舶。運輸服務(wù)模式也在不斷創(chuàng )新，長(cháng)三角集裝箱經(jīng)過(guò)河海直達運輸，由三省一市直達運抵洋山港出海，運輸時(shí)間平均縮短2天，單位集裝箱物流成本降低約800元。

　　綠色低碳智慧轉型的步伐加快，創(chuàng )新發(fā)展動(dòng)能明顯增強。新能源、清潔能源船舶實(shí)現規?；瘧?，已有超過(guò)1000艘新能源內河船舶。電動(dòng)船舶發(fā)展迅速，應用規模和水平全球領(lǐng)先。長(cháng)江經(jīng)濟帶船舶靠港使用岸電基本實(shí)現常態(tài)化，2024年用電量達1.9億千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放達13.3萬(wàn)噸。智慧航道建設成效明顯，長(cháng)江干線(xiàn)2800多公里航道實(shí)現了電子航道圖全覆蓋。智慧港口發(fā)展步伐加快，一批內河自動(dòng)化碼頭、智能堆場(chǎng)項目已建成投用。

　　據了解，交通運輸部以加快建設交通強國為統領(lǐng)，著(zhù)力推進(jìn)內河航運高質(zhì)量發(fā)展，構建新時(shí)代內河航運高質(zhì)量發(fā)展的“1+1+N”的政策體系。付緒銀介紹，第一個(gè)“1”是今年3月交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委印發(fā)的《推進(jìn)實(shí)施內河水運體系聯(lián)通工程行動(dòng)方案》；第二個(gè)“1”是今年6月交通運輸部等6部門(mén)共同印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)內河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》；一個(gè)“N”，指實(shí)施長(cháng)三角內河航運高質(zhì)量發(fā)展先行區行動(dòng)，以及內河智能航運、綠色發(fā)展、智慧轉型等專(zhuān)項行動(dòng)，統籌推進(jìn)內河航運基礎設施“硬聯(lián)通”和運輸服務(wù)“軟提升”，推進(jìn)內河航運全要素、全鏈條高質(zhì)量發(fā)展。

　　我國自動(dòng)化碼頭應用規模、作業(yè)效率、技術(shù)水平走在世界前列

　　交通運輸部水運局局長(cháng)楊華雄介紹了智慧港口和智慧航道建設的進(jìn)展成效。

　　港口自動(dòng)化方面，目前全國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭23座，自動(dòng)化干散貨碼頭29座，5G無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)、鐵路和堆場(chǎng)軌道吊自動(dòng)化遠程操控、智能閘口等多項創(chuàng )新技術(shù)得到廣泛應用，我國自動(dòng)化碼頭應用規模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都走在世界前列。

　　智慧航道建設方面，全國電子航道圖發(fā)布里程超過(guò)9950公里，長(cháng)江干線(xiàn)電子航道圖與京杭運河蘇北段、贛江、漢江等支流航道以及長(cháng)江口電子海圖實(shí)現互聯(lián)互通，江蘇、浙江等地實(shí)現船舶過(guò)閘“一次申報、一鍵過(guò)閘、一體調度、一屏管控”，智慧航道建設初步實(shí)現了“一圖聯(lián)江海”“一鍵過(guò)船閘”“一體智慧化”等新突破。

　　據了解，下一步，交通運輸部將繼續聚焦水運基礎設施智慧化轉型，促進(jìn)船、港、航各要素智能協(xié)同，全面提升水運效率和發(fā)展能級。“未來(lái)，我們的港口將不僅擁有自動(dòng)化碼頭，也將擁有全鏈條的智慧化服務(wù)，船舶將依托‘電子航道一張圖’‘運行監測一張網(wǎng)’‘船閘調度一體化’，真正實(shí)現智能導航、船岸協(xié)同、暢行無(wú)憂(yōu)。”楊華雄說(shuō)。

　　今年中國航海日主場(chǎng)活動(dòng)將有20多項

　　付緒銀介紹，2025年是中國航海日設立20年，也是鄭和下西洋620年。7月10日至12日，中國航海日主場(chǎng)活動(dòng)將在海南省瓊海市博鰲舉行，今年航海日活動(dòng)以“綠色航海  向新圖強”為主題。

　　“20年來(lái)，中國航海日已經(jīng)成為國內外航海界交流思想、交流技術(shù)和凝聚發(fā)展共識的重要平臺，為宣傳和普及航海知識，增強海洋意識，服務(wù)交通強國、海洋強國和航運強國的建設發(fā)揮了積極的作用。”中國航海學(xué)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)李世新表示，今年主場(chǎng)活動(dòng)包括主論壇、研討會(huì )、交流營(yíng)以及航?？破瘴幕?0多項，主要有3方面特色亮點(diǎn)。

　　突出綠色發(fā)展。在主論壇權威發(fā)布環(huán)節，各方將共同發(fā)布“引領(lǐng)航運綠色低碳智慧發(fā)展新趨勢”的倡議。與會(huì )中外專(zhuān)家將就智能與綠色船舶、綠色燃料安全和減排目標等議題深入探討。

　　聚焦航運新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展?？萍紕?chuàng )新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，將推動(dòng)航運綠色化轉型、數字化升級和智能化發(fā)展，催生航運新模式、新動(dòng)能，提升航運業(yè)新價(jià)值。中國航海學(xué)會(huì )將與“老交通智庫”共同主辦“航運新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展研討會(huì )”，探討交流科技創(chuàng )新推動(dòng)航運業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的途徑。

　　體現海南特色。今年是海南自貿港封關(guān)之年，活動(dòng)特別設置了相關(guān)的主旨演講，宣介海南自貿港建設成果、發(fā)展政策和營(yíng)商環(huán)境，突顯自貿港元素，擴大海南自貿港的影響力。