從市公安局交警支隊獲悉，全市首個(gè)行人過(guò)街自動(dòng)檢測信號燈于日前在旅游路千佛山南門(mén)路口正式“上崗”，這是濟南交警首次試點(diǎn)應用基于行人自動(dòng)檢測的協(xié)調過(guò)街控制技術(shù)，“無(wú)行人時(shí)機動(dòng)車(chē)信號燈常綠，有行人時(shí)人行信號燈變綠”在濟南率先成為現實(shí)。

　　駕車(chē)出行過(guò)程中，尤其是在車(chē)流量大、人流量小的路口經(jīng)常遇到這種情況：機動(dòng)車(chē)信號燈為紅燈，卻沒(méi)有行人通行，而機動(dòng)車(chē)卻排起了“長(cháng)龍”……為解決部分場(chǎng)景下行人過(guò)街需求較少，信號燈不夠靈活的問(wèn)題，濟南交警主動(dòng)提升主路綠波效果與道路通行效率，嘗試通過(guò)基于行人自動(dòng)檢測的協(xié)調過(guò)街控制技術(shù)來(lái)解決問(wèn)題。據了解，該技術(shù)主要是通過(guò)檢測設備實(shí)時(shí)檢測行人過(guò)街需求。無(wú)行人過(guò)街需求時(shí)，主路機動(dòng)車(chē)信號燈處于常綠狀態(tài)，當有行人過(guò)街需求時(shí)，系統自動(dòng)判斷是否處于協(xié)調相位，協(xié)調相位放行完成后放行行人相位。這樣既滿(mǎn)足了行人過(guò)街的需求，又提升了主路的通行效率。

　　據悉，旅游路千佛山南門(mén)路口行人過(guò)街需求主要以公交場(chǎng)站換乘、進(jìn)出公園景區為主，平峰期（9:30-16:30）過(guò)街需求較少。行人過(guò)街需求不規律，易造成人行信號燈綠燈無(wú)效放行的情況，影響旅游路主路通行效率。正因為如此，全市首個(gè)行人過(guò)街自動(dòng)檢測信號燈在該路口正式“上崗”。濟南交警在路口南北兩側安裝視頻檢測器，上線(xiàn)“行人過(guò)街自動(dòng)檢測系統”，平峰期實(shí)時(shí)檢測行人過(guò)街需求。無(wú)過(guò)街需求時(shí)，機動(dòng)車(chē)信號燈處于常綠狀態(tài)；當有行人過(guò)街需求時(shí)，在保證旅游路綠波通行基礎上，放行行人。如果長(cháng)時(shí)間無(wú)行人過(guò)街，則強制變換一次人行信號燈。系統上線(xiàn)后，路口信號燈運行平穩，旅游路綠波效果穩定性及可靠性大幅增強，通行舒適度進(jìn)一步提升。

　　記者了解到，相較于前期行人請求式過(guò)街按鈕模式，行人過(guò)街自動(dòng)檢測模式無(wú)需行人按壓過(guò)街按鈕，由信號機自動(dòng)檢測研判，進(jìn)一步提升了行人過(guò)街便利性，也避免了行人因不會(huì )操作而長(cháng)時(shí)間無(wú)法過(guò)街的情況。

　　“目前，濟南交警正在對整個(gè)城區的信號配時(shí)方案進(jìn)行更加精細化、智能化的調整，通過(guò)感應控制、瓶頸控制、干線(xiàn)協(xié)調控制等多種信號控制技術(shù)，緩解交通擁堵情況，進(jìn)一步提高市民出行體驗感。”市公安局交警支隊相關(guān)負責人告訴記者，“下一步，濟南交警將持續加大創(chuàng )新力度，對交通運行典型場(chǎng)景進(jìn)行具體分析，結合不同場(chǎng)景下的交通特征，采取定制化措施進(jìn)行綜合整治，為市民提供更舒適的出行環(huán)境。”