從落子布局，到集鏈成勢，再到崛起成峰，作為全國最早布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地區之一，濟南經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新一輪“爆發(fā)式”增長(cháng)，正快速成為我國新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“新勢力”……一個(gè)近期目標鎖定在2025年，屆時(shí)，濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模力爭突破2000億元，成為“國際知名、國內領(lǐng)先”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。

　　工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)的“新引擎”

　　“起到了關(guān)鍵支撐作用。”談及新能源汽車(chē)對我市工業(yè)經(jīng)濟的拉動(dòng)作用，濟南市工業(yè)和信息化局相關(guān)負責人在11月3日舉行的濟南市優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展座談會(huì )上如此評價(jià)。今年1—9月，濟南市規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)12.9%，刷新“十三五”以來(lái)的歷史新高，分別高于全國全省8.9個(gè)百分點(diǎn)、5.8個(gè)百分點(diǎn)，居全省第1位。其中，新能源汽車(chē)、重卡載貨汽車(chē)“雙輪驅動(dòng)”的汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現增加值同比增長(cháng)115.9%，拉動(dòng)全市規上工業(yè)增長(cháng)6.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　2023年1—7月，我市新能源汽車(chē)累計整車(chē)生產(chǎn)195322輛，其中比亞迪121600輛、吉利69800輛、中國重汽1722輛、山東豪馳2200輛，無(wú)論是產(chǎn)能還是規模，在國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這份答卷可算“優(yōu)秀”。

　　相較于“生產(chǎn)端”，人們感知更多的是“生活端”的變化——路上跑的“綠牌”車(chē)越來(lái)越多、充電樁隨處可見(jiàn)。在這些人們熟悉的“新能源生活場(chǎng)景”背后，有這樣一組十倍級的增速數據：首先，從車(chē)輛保有量看，2023年一季度，濟南新能源汽車(chē)保有量達111459輛，較2019年一季度增長(cháng)1193.2%。其中，新能源乘用車(chē)占90.8%，公交客車(chē)占5.5%，專(zhuān)用車(chē)占3.7%。其次，從充換電站、充電樁數量看，目前濟南公共充換電站有589座，充電樁保有量在5.4萬(wàn)個(gè)左右，相比2019年底，增長(cháng)率約為1172.7%。其中，公共充電樁近8900個(gè)，專(zhuān)用充電樁近2700個(gè)，自用充電樁4.2萬(wàn)個(gè)以上。

　　工業(yè)大市的“新?lián)?rdquo;

　　山東省的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體量和濟南市雄厚的工業(yè)基礎，是濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速崛起的“沃土”。最新數據顯示，山東現有9.35萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，數量全國第一，第二名廣東和第三名江蘇分別是8.53萬(wàn)家、6.48萬(wàn)家。在山東省“兩基地、五集群”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃中，濟南是兩個(gè)“千億級基地”之一，肩負重任。另外，作為我國傳統的工業(yè)大市、工業(yè)重鎮，濟南擁有41個(gè)工業(yè)大類(lèi)和全部31個(gè)制造業(yè)大類(lèi)，工業(yè)資本、人才、技術(shù)等產(chǎn)業(yè)要素富集。這些都為濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支撐。

　　同時(shí)，新能源汽車(chē)也成為濟南厚實(shí)的“工業(yè)家底”的“新?lián)?rdquo;。

　　作為濟南市重點(diǎn)打造的10個(gè)標志性產(chǎn)業(yè)鏈群之一，現已形成從芯片、車(chē)燈、動(dòng)力電池等零部件生產(chǎn)到乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，鏈上企業(yè)個(gè)個(gè)實(shí)力不凡，不僅有中國重汽、吉利、比亞迪、臨工重機、弗迪電池等“千億級”“百億級”規模的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，還有薩博、豪瑞通、豪馳等多家專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域“小巨人”。規模以上汽車(chē)零部件企業(yè)有100多家，德國博世方向機、福士零部件、斯凱孚軸承、德國大陸汽車(chē)電子等均已規?；a(chǎn)。截至2022年，123家規模以上新能源汽車(chē)及零部件企業(yè)實(shí)現營(yíng)業(yè)收入692.1億元。

　　在技術(shù)實(shí)力層面，從企業(yè)到行業(yè)，濟南新能源汽車(chē)也是“杠杠的”。以濟南二機床為例，該廠(chǎng)的汽車(chē)鋁合金壓鑄零件自動(dòng)化加工裝配生產(chǎn)線(xiàn)，是專(zhuān)為新能源汽車(chē)一體化壓鑄車(chē)身零件加工及裝配工藝研發(fā)的高速、全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，技術(shù)達到世界先進(jìn)水平，已在國家重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域得到成功應用。比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬等新能源汽車(chē)“主力”都采用了濟南二機床的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。

　　另外，濟南新能源汽車(chē)領(lǐng)域還建有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家重型汽車(chē)質(zhì)量監督中心等服務(wù)平臺，擁有中國合格評定國家認可委員會(huì )認可的質(zhì)量檢測實(shí)驗室，具備支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實(shí)技術(shù)平臺基礎。此外，濟南正加速突破新能源關(guān)鍵核心技術(shù)，加快推進(jìn)氫能源電池電堆、燃料電池系統等關(guān)鍵技術(shù)研究，這些將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

　　在產(chǎn)業(yè)園區建設方面，濟南市現在已擁有明水經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區汽車(chē)方向的國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、萊蕪區重卡生產(chǎn)基地、新舊動(dòng)能轉換起步區比亞迪整車(chē)基地、高新區吉利整車(chē)基地，以及臨港、臨空智能制造及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)集聚區，這些產(chǎn)業(yè)集聚區將通過(guò)“集群式”“集約化”發(fā)展為濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入源源不斷的充沛動(dòng)能。

　　產(chǎn)業(yè)布局的“新藍圖”

　　作為全國乃至全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”，比亞迪和吉利雙雙大手筆“落子”濟南，充分發(fā)揮汽車(chē)大廠(chǎng)“鏈式拉動(dòng)”和“組團發(fā)展”的優(yōu)勢，從而助力濟南新能源汽車(chē)加速形成“產(chǎn)業(yè)共同體”。

　　在比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局中，濟南基地的重要性可以比肩其深圳基地、西安基地，濟南基地不僅有整車(chē)廠(chǎng)，還有動(dòng)力電池、半導體等配套產(chǎn)業(yè)。“濟南基地的產(chǎn)能雖然不是最大的，但是它的布局是最全的。”比亞迪濟南基地相關(guān)負責人表示。

　　2021年8月，與比亞迪簽署全方位合作協(xié)議，是濟南市全面布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)賽道的“關(guān)鍵一子”。同年12月底，總投資150億元的比亞迪新能源乘用車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園在濟南新舊動(dòng)能轉換起步區動(dòng)工。僅過(guò)了不到一年，2022年11月30日，比亞迪新能源乘用車(chē)項目首臺整車(chē)下線(xiàn)，創(chuàng )造了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“濟南速度”，同時(shí)也翻開(kāi)了濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史嶄新一頁(yè)。

　　比亞迪在濟南規劃了全方位的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，除了起步區比亞迪整車(chē)工廠(chǎng)，高新區還有弗迪動(dòng)力電池、IGBT半導體，比亞迪在濟南的項目總投資達到484億元，年總產(chǎn)值超1100億元，預計實(shí)現稅收74.5億元，帶動(dòng)就業(yè)約5.7萬(wàn)人。

　　2020年，濟南市與吉利科技集團有限公司簽署全面戰略合作框架協(xié)議，引入新能源車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，濟南本地生產(chǎn)的吉利乘用車(chē)實(shí)現了從燃油車(chē)到新能源車(chē)的跨越。當前，濟南吉利已經(jīng)完成月產(chǎn)10000輛的目標，隨著(zhù)今年吉利產(chǎn)能釋放后所形成的10萬(wàn)輛整車(chē)生產(chǎn)能力，更多的配套廠(chǎng)商、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將進(jìn)入“吉利生態(tài)圈”，這將進(jìn)一步推動(dòng)濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈群的壯大。

　　11月3日，山東省重點(diǎn)裝備制造業(yè)項目推進(jìn)會(huì )舉行。會(huì )上，山東重工在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“新動(dòng)作”備受關(guān)注。除了與比亞迪攜手在煙臺建設濰柴新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園外，其在濟南建設的中國重汽新能源產(chǎn)品試驗檢測中心，將打造世界一流的新能源整車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)試驗能力。同時(shí)，山東重工將與德國博世擴大戰略合作，在新能源、高熱效率發(fā)動(dòng)機、智能交通等領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng )新，為全球行業(yè)科技進(jìn)步作出新貢獻。另外，投資建設山東重工光伏發(fā)電項目，年發(fā)電量1.25億度，年減碳11.5萬(wàn)噸，構建起清潔低碳安全高效能源體系，為新能源汽車(chē)提供用能支撐。從用能構建、關(guān)鍵零部件研發(fā)試驗能力到整車(chē)制造，山東重工構建的“新能源汽車(chē)生態(tài)圈”，將大大加快濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“崛起成峰”的進(jìn)程。

　　企業(yè)優(yōu)勢就是產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢又轉化成城市優(yōu)勢。今年8月份，《濟南市支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應用行動(dòng)計劃（2023—2025年）》出臺，對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近期目標鎖定為2025年成為“具有國內影響力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共同體”，產(chǎn)業(yè)規模力爭突破2000億元。

　　由點(diǎn)成鏈，集鏈成群，聚群成體，變體為城，打造一個(gè)在全國乃至全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“國際知名”“國內領(lǐng)先”的“新能源汽車(chē)之城”，正成為濟南新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)踐行“工業(yè)強市”戰略的發(fā)展雄心。