3月31日，在濟菏高速改擴建項目大清河特大橋工程現場(chǎng)，高速公路建設者們正抓緊進(jìn)行橋墩施工。與此同時(shí)，濟南平陰孔村工業(yè)園區的貨車(chē)司機們，正拉著(zhù)商用炭素制品通過(guò)半幅通行的濟菏高速運往全國各地。

　　“濟菏高速改擴建項目的實(shí)施真是及時(shí)雨，原來(lái)的雙向四車(chē)道高速公路實(shí)在不堪重負，經(jīng)常出現擁堵現象，貨車(chē)根本跑不快。”一位貨車(chē)司機說(shuō)道，從目前的情況看，他們每月的運輸量已經(jīng)增加了50%以上，預計隨著(zhù)濟菏高速改擴建項目今年底雙向八車(chē)道全線(xiàn)通車(chē)，對當地經(jīng)濟的拉動(dòng)作用將更加明顯。

　　據介紹，濟廣高速公路是國家高速公路網(wǎng)中的“縱四”段，其中濟南至菏澤段是山東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是省會(huì )經(jīng)濟圈與魯南經(jīng)濟圈聯(lián)系的重要通道，也是山東省的出省大通道之一。濟菏高速于2007年9月建成通車(chē)，采用雙向四車(chē)道技術(shù)標準，設計速度120千米/小時(shí)，路基寬度28米。近年來(lái)，濟菏高速日均車(chē)流量達6萬(wàn)輛次，雙向四車(chē)道已無(wú)法滿(mǎn)足通行需求。濟菏高速改擴建項目被納入山東省“十四五”重大交通基礎設施建設規劃，起自殷家林樞紐立交，止于王官屯樞紐立交，途經(jīng)濟南、泰安、濟寧、菏澤4市9縣（區），改擴建里程152.7公里，全線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標準，設計速度120公里/小時(shí)，主線(xiàn)設特大橋2座、大橋18座、互通立交13處、服務(wù)區3處、停車(chē)區2處、收費站10個(gè)，概算總投資186億元。

　　該項目于2022年10月全面開(kāi)工，合同工期30個(gè)月。齊魯高速按照“半幅封閉施工、半幅單向保通”工作方案，于2023年完成“半幅四車(chē)道拓寬改造、菏澤方向通行全面轉序至新建半幅”的目標，目前正開(kāi)展春季百日大干勞動(dòng)競賽活動(dòng)，向著(zhù)今年年底前“雙向通車(chē)”的目標全力加速推進(jìn)。

　　值得一提的是，齊魯高速著(zhù)重以精細管控和本質(zhì)安全護航工程建設。研發(fā)打造“云智管”信息系統并全線(xiàn)推廣應用，作業(yè)數據全部納入“智慧大腦”監控之下，實(shí)現管控全面化、高效化和精細化。構建“2級3層”網(wǎng)格化管理體系，全力打造“平安工地”，實(shí)現從過(guò)程的“嚴盯緊守”到結果的“本質(zhì)安全”。濟菏高速改擴建項目在積極踐行綠色低碳理念的過(guò)程中，還取得了“降本增效”顯著(zhù)成果。從勘察設計源頭尋求“最優(yōu)方案”，增加兩側拼寬占比達94%，充分利用既有道路，最大程度保護沿線(xiàn)自然文化景觀(guān)，減少開(kāi)挖作業(yè)面和對林地的破壞。同時(shí)，還明顯降低了工程量與施工難度，大幅節約建設成本。采用鋼桁梁等結構形式，有效降低對文物及通航河道的影響。全線(xiàn)互通立交匝道圈綠化工程與互通區域光伏發(fā)電工程結合設計，不僅有效控制工程造價(jià)，還將持續釋放路域生態(tài)價(jià)值。

　　濟菏高速改擴建完成后，對于進(jìn)一步優(yōu)化國家和山東省高速公路網(wǎng)，提高國家公路運輸大通道的通行能力、服務(wù)水平和運輸效率，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等具有重要意義。