近日，國家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國家物流樞紐建設名單，濟南陸港型國家物流樞紐名列其中，加上2020年獲批建設的商貿服務(wù)型國家物流樞紐，濟南正式成為“雙型”國家物流樞紐建設城市，區域性物流中心建設邁出堅實(shí)步伐。

　　根據濟南市政府的《濟南陸港型國家物流樞紐建設方案》，濟南陸港型國家物流樞紐位于市域中部，總占地2474畝，由董家鐵路貨運中心及周邊物流空間形成的集中發(fā)展區（2126畝），以及將山鐵路物流園片區（348畝）兩個(gè)片區組成，共同打造功能互補、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、一體運作的樞紐系統。

　　該樞紐采用“政府引導+企業(yè)主導”開(kāi)發(fā)建設模式，濟南市口岸和物流辦公室強化樞紐規劃引導、統籌協(xié)調，完善土地、資金、周邊交通等環(huán)境，保障開(kāi)發(fā)；山東港口陸海國際物流集團有限公司為運營(yíng)主體，牽頭組建樞紐聯(lián)盟，以市場(chǎng)化方式聯(lián)合其他運營(yíng)主體共同推進(jìn)鐵路貨運中心、海關(guān)監管場(chǎng)所、倉儲分撥配送基地等設施開(kāi)發(fā)建設。

　　濟南陸港型國家物流樞紐預計總投資76.22億元，其中存量投資53.13億元，增量投資23.09億元。存量建設方面，在集中發(fā)展區建成董家鐵路貨運中心、濟南國際陸港大廈、山東高速“齊魯號”中歐班列（濟南）集結中心一期、山東港口中國北方生活消費品分撥中心一期、通達冷鏈物流園等項目；在將山片區內建成鐵路貨運中心、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等。

　　增量建設集中在三個(gè)方面：一是強化干線(xiàn)基礎能力，建設多式聯(lián)運智慧物流園、將山片區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等項目；二是提升網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)能力，建設班列集結中心二期、中國北方消費品分撥中心二期等項目；三是提升倉配一體服務(wù)能力，推動(dòng)冷鏈物流園二期、倉儲分撥二期等項目建設。

　　根據《建設方案》，濟南將努力把陸港型國家物流樞紐打造成為內陸地區國內國際物流服務(wù)組織中心、物流與產(chǎn)業(yè)融合聯(lián)動(dòng)的創(chuàng )新驅動(dòng)中心、城市物流轉型升級提質(zhì)增效的重要載體、區域發(fā)展的樞紐經(jīng)濟增長(cháng)極。

　　促進(jìn)協(xié)作共享、互利合作是國家建設物流樞紐的初衷之一，并鼓勵市域范圍內樞紐空間融合、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、集約發(fā)展。此前，濟南已入圍商貿服務(wù)型國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地建設名單，如今陸港型國家物流樞紐又獲批建設，將首先會(huì )促進(jìn)這“雙樞紐一基地”間的協(xié)作配合。

　　比如從地理空間上來(lái)看，濟南陸港型國家物流樞紐緊鄰濟南商貿服務(wù)型國家物流樞紐增量補短板項目——山東蓋世智慧供應鏈樞紐，通過(guò)后者的運營(yíng)主體山東蓋世國際物流集團有限公司，并充分利用董家鐵路貨運中心，可實(shí)現基于商品貿易、分銷(xiāo)、干支倉配一體運作的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，從而達到降低物流成本的目的。

　　濟南大學(xué)現代流通經(jīng)濟研究中心主任葛金田表示，建設濟南陸港型國家物流樞紐，對于增強國家骨干物流通道能級，提升山東海陸雙向物流組織運行效率，提高引領(lǐng)黃河流域沿線(xiàn)經(jīng)濟聯(lián)動(dòng)發(fā)展能力，凸顯“物流樞紐+產(chǎn)業(yè)集群”的融合型樞紐經(jīng)濟發(fā)展效能，推動(dòng)區域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展都具有重要意義。