濟南市政府工作報告披露，2024年，比亞迪（濟南）年產(chǎn)新能源整車(chē)突破36萬(wàn)輛。近兩年，濟南汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速崛起、蓄勢成峰。2024年1-11月，全市汽車(chē)制造業(yè)增加值同比增長(cháng)36.8%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量接近50萬(wàn)輛。毫無(wú)疑問(wèn)，濟南已經(jīng)成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一支新力量。2024年，全國新能源汽車(chē)產(chǎn)量為1316.8萬(wàn)輛，全國每26輛新能源汽車(chē)里就有一輛是“濟南造”。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速洗牌，不妨來(lái)了解一下“前浪”在2024年的表現，同時(shí)看看濟南能否和“前浪”一起迎風(fēng)搏浪。

　　“前浪”比拼激烈

　　1月13日，在深圳機場(chǎng)自主泊車(chē)代駕啟動(dòng)測試發(fā)布儀式上，深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興宣布：2024年，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)量達到293.53萬(wàn)輛，晉級全國汽車(chē)產(chǎn)量第一城。

　　安徽省是汽車(chē)制造大省，據合肥發(fā)布披露：2024年，合肥新能源汽車(chē)年產(chǎn)量預計突破130萬(wàn)輛。

　　上海緊隨合肥之后。2024年前10個(gè)月，上海新能源汽車(chē)產(chǎn)量為99.24萬(wàn)輛。

　　還有多個(gè)造車(chē)重鎮2024年的新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛。

　　據有關(guān)媒體報道，2024年12月13日，比亞迪西安工業(yè)園年內新能源汽車(chē)產(chǎn)量首次超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　2024年重慶有望實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)量100萬(wàn)輛，同比增長(cháng)103.4%。

　　長(cháng)沙和鄭州的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也不容忽視。

　　2024年前10個(gè)月，長(cháng)沙汽車(chē)產(chǎn)量為84.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17%，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量為71.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)18.5%。預計全年長(cháng)沙汽車(chē)產(chǎn)量將突破100萬(wàn)輛。

　　2024年1-11月，鄭州新能源汽車(chē)實(shí)際下線(xiàn)52.9萬(wàn)輛、增速112.9%，帶動(dòng)全市汽車(chē)年產(chǎn)量歷史性突破100萬(wàn)輛大關(guān)。

　　比濟南領(lǐng)先的新能源汽車(chē)重鎮還有常州。2024年，常州新能源產(chǎn)業(yè)規模突破8500億元，整車(chē)產(chǎn)量近80萬(wàn)輛，均創(chuàng )歷史新高。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速洗牌

　　對比汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“群雄”，濟南差距不小，但也不必妄自菲薄，因為這幾年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在加速洗牌，就看誰(shuí)能笑到最后。

　　“新能源汽車(chē)第一城”的爭奪已然白熱化。

　　2021年，各地新能源汽車(chē)產(chǎn)量和2024年完全不是一個(gè)量級。那一年，上海以63.2萬(wàn)輛的成績(jì)遙遙領(lǐng)先，比同期深圳（29.95萬(wàn)輛）和西安（26.9萬(wàn)輛）總和還多。

　　2022年，西安異軍突起，以101.52萬(wàn)輛險勝上海（98.86萬(wàn)輛），深圳當年只有87.47萬(wàn)輛。

　　2023年，西安新能源汽車(chē)產(chǎn)量不升反降，跌至98.38萬(wàn)輛。上海產(chǎn)量同比增長(cháng)35%，達到128.68萬(wàn)輛，卻未能問(wèn)鼎“第一城”，因為深圳增勢更猛，同比增長(cháng)104.2%，達到173.3萬(wàn)輛，以顯著(zhù)優(yōu)勢搶到新能源汽車(chē)“第一城”寶座，上海、西安分居第二、三名。其他產(chǎn)量靠前的城市有：合肥74.6萬(wàn)輛，長(cháng)沙72.69萬(wàn)輛，常州67.8萬(wàn)輛，廣州65萬(wàn)輛，重慶50.03萬(wàn)輛。

　　令業(yè)內震驚的是：深圳2023年的汽車(chē)產(chǎn)量還在全國各大城市中排名第4位。僅僅過(guò)了一年時(shí)間，深圳汽車(chē)產(chǎn)量大幅增長(cháng)了64%，直接登頂新能源汽車(chē)產(chǎn)量、汽車(chē)總產(chǎn)量“雙冠王”。這與深圳是比亞迪汽車(chē)總部所在地密不可分，畢竟比亞迪國內最大的生產(chǎn)基地就在深圳。

　　濟南有望實(shí)現逆襲

　　再看濟南，比亞迪濟南基地一期2022年底啟用，才剛剛有機會(huì )加入群雄逐鹿。2023年是比亞迪濟南基地第一個(gè)完整生產(chǎn)年度，實(shí)現產(chǎn)能24萬(wàn)輛。2024年，該項目實(shí)現產(chǎn)能36萬(wàn)輛，同比大漲50%。部署在濟南高新區的濟南弗迪電池項目投資100億元，建設16條動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)產(chǎn)產(chǎn)能達每年30GWh。抓住新能源汽車(chē)風(fēng)口，依靠比亞迪濟南基地的崛起，不過(guò)兩年時(shí)間，原本算不上汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地的濟南已然有了“后起之秀”的風(fēng)采。

　　重汽也在大舉進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域。2024年，重汽預計全年銷(xiāo)售新能源重卡8600輛，同比增長(cháng)280%；牽引車(chē)和8×4渣土車(chē)市占率同比增速行業(yè)第一；預計全年銷(xiāo)售新能源輕卡3300輛，同比增長(cháng)15%，市占率達3.1%。

　　濟南市政府工作報告在部署2025年重點(diǎn)工作時(shí)提到：支持比亞迪、吉利、重汽等加速釋放產(chǎn)能，力爭新能源汽車(chē)產(chǎn)量實(shí)現新突破。隨著(zhù)幾大車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)能攀升，新能源汽車(chē)放量增長(cháng)是水到渠成的事情。

　　接下來(lái)，濟南需要持續完善、優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，招引零部件企業(yè)，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎。同時(shí)要清醒地看到，濟南的整車(chē)生產(chǎn)基地還不夠多，若能繼續引入新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，則更有希望實(shí)現逆襲！