為加快推動(dòng)功能型無(wú)人車(chē)技術(shù)研發(fā)與應用，指導和規范濟南市功能型無(wú)人車(chē)道路測試與示范應用，近日，濟南市工業(yè)和信息化局會(huì )同市公安局、市城管局、市交通運輸局、市郵政管理局起草的《濟南市功能型無(wú)人車(chē)道路測試與示范應用管理辦法（試行）》正在征求意見(jiàn)。

　　??支持具備條件的區域先行先試，不限于低速無(wú)人物流車(chē)、環(huán)衛車(chē)等

　　《辦法》中所指“功能型無(wú)人車(chē)”，是指符合相關(guān)技術(shù)標準和規范，采用無(wú)駕駛艙設計、具備自動(dòng)行駛系統且行駛速度較低的專(zhuān)用輪式裝備（包括但不限于低速無(wú)人物流車(chē)、低速無(wú)人環(huán)衛車(chē)、低速無(wú)人巡邏車(chē)、低速無(wú)人自動(dòng)售賣(mài)車(chē)等）?！掇k法》提出，濟南支持具備條件的區域先行先試，確保安全有序、風(fēng)險可控。

　　無(wú)人駕駛首先要確保安全。在《辦法》提到的一般要求中，對道路測試與示范應用主體、功能型無(wú)人車(chē)的符合條件作出明確規定。比如，道路測試與示范應用主體，應具備對功能型無(wú)人車(chē)進(jìn)行事件記錄、分析、重現和實(shí)施遠程實(shí)時(shí)監控的能力；為功能型無(wú)人車(chē)配備現場(chǎng)安全員和遠程安全員，并建立遠程協(xié)助平臺和接管保障機制；對開(kāi)展道路測試、示范應用可能造成的人身和財產(chǎn)損失，具備足夠的民事賠償能力；建立網(wǎng)絡(luò )安全管理機制和數據安全風(fēng)險評審機制，有效應對網(wǎng)絡(luò )安全事件，保護測試無(wú)人車(chē)及其聯(lián)網(wǎng)設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞，防止數據泄露、被竊取和篡改，維護數據的完整性、保密性和可用性等。

　　運用于物流配送、零售、巡邏等業(yè)務(wù)的自動(dòng)駕駛裝備，整車(chē)尺寸應符合1500毫米≤整車(chē)長(cháng)度L≤3000毫米、900毫米≤整車(chē)寬度W≤1100毫米、1300毫米≤整車(chē)高度H≤1800毫米；運用于環(huán)衛清掃的自動(dòng)駕駛裝備整車(chē)尺寸要求(毫米)：長(cháng)度L≤4500、寬度W≤1900、高度H≤2200等。同時(shí)，車(chē)輛需具備人工近場(chǎng)操作、自動(dòng)駕駛和人工遠程協(xié)作3種模式，保證在任何情況下都能將無(wú)人車(chē)即時(shí)從自動(dòng)駕駛轉換為人工操作模式；具備狀態(tài)記錄、存儲及在線(xiàn)監控功能，能自動(dòng)記錄和存儲在無(wú)人車(chē)事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒及發(fā)生后30秒的數據，數據存儲時(shí)間不少于1年等。

　　申請及審核流程中提到，每輛車(chē)投保保額不低于300萬(wàn)元人民幣的責任險憑證。道路測試、示范應用功能型無(wú)人車(chē)須在車(chē)身張貼無(wú)人裝備標識，懸掛無(wú)人車(chē)號牌編碼。

　　??初始申請示范應用，無(wú)人車(chē)應以自動(dòng)駕駛模式測試過(guò)不少于1000公里

　　從《辦法》看，道路測試與示范應用，由申請主體自主申報，經(jīng)區縣（功能區）管理部門(mén)初審、評估后，予以推薦申報。

　　初始申請示范應用的功能型無(wú)人車(chē)，應以自動(dòng)駕駛模式在擬申請示范應用的路段和區域進(jìn)行過(guò)累計不少于240小時(shí)或1000公里的道路測試。

　　增加相同配置或在其他城市已進(jìn)行示范應用活動(dòng)的功能型無(wú)人車(chē)，應以自動(dòng)駕駛模式在擬申請示范應用的路段和區域進(jìn)行累計不少于120小時(shí)或500公里的道路測試。同時(shí)，申請主體在測試期間無(wú)因測試主體技術(shù)或管理原因導致的交通違法行為和有責任交通事故，可進(jìn)行載物示范應用。

　　??測試車(chē)輛應在非機動(dòng)車(chē)道內順向行駛，最高行駛速度不超15公里/小時(shí)

　　《辦法》中對于功能型無(wú)人車(chē)的行駛道路及車(chē)速提出明確規定。其中，在開(kāi)放道路運行時(shí)，測試車(chē)輛應當在非機動(dòng)車(chē)道內順向行駛，最高行駛速度不超15公里/小時(shí)；在沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道的道路上，應當靠車(chē)行道的右側行駛；兩輛及以上無(wú)人車(chē)不得并排行駛。因非機動(dòng)車(chē)道被占用無(wú)法在本車(chē)道內行駛的，在保證安全前提下，可以在受阻的路段借用相鄰的機動(dòng)車(chē)道行駛（行駛速度不超過(guò)25公里/小時(shí)），在駛過(guò)被占用路段后迅速駛回非機動(dòng)車(chē)道。

　　道路測試、示范應用過(guò)程中，除安全性自我聲明載明的示范應用路段外，無(wú)人車(chē)不得使用自動(dòng)駕駛模式行駛，車(chē)輛從停放點(diǎn)到測試、示范路段的轉場(chǎng)，須使用人工操作模式行駛?！掇k法》提出，禁止功能型無(wú)人車(chē)在以下道路通行——因公共安全等特殊需要禁止功能型無(wú)人車(chē)駛入的道路（區域）；高速公路、城市快速路或者其他封閉的機動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道；非機動(dòng)車(chē)道寬度低于2.5米（不含2.5米）；上、下坡度>20%的坡道；其他功能型無(wú)人車(chē)難以正常行駛的路段。如違規3次以上，主管單位將不再恢復道路測試與示范應用主體活動(dòng)。

　　《辦法》征集意見(jiàn)時(shí)限為2025年3月7日至4月7日。
         聯(lián)系電話(huà)：51705721、51705728；
         電子郵箱：sgxjznzzyzbcyc@jn.shandong.cn。