一年之計在于春，戰鼓聲聲催奮進(jìn)。2月25日，農歷正月十四，在商河縣西城區寶源街和商西路的建設現場(chǎng)，占地20多萬(wàn)平方米的工地一派繁忙：挖土機響聲隆隆，霧炮機噴吐不停，數十輛運輸車(chē)往來(lái)穿梭，各處點(diǎn)位上的工人們緊張有序地進(jìn)行降水、清運土方等作業(yè)，處處熱火朝天的景象展現出奮發(fā)昂揚的新氣象。

　　“早”字為先 2月底開(kāi)工率達87%

　　自2月19日全縣交通運輸工作暨“春季攻堅戰”誓師動(dòng)員大會(huì )召開(kāi)后，按照“打贏(yíng)春季攻堅戰”和“抓早、抓快、抓實(shí)”的要求，2021年32項交通重點(diǎn)工程即刻進(jìn)入了“倒計時(shí)”決戰沖刺狀態(tài)。一周內，寶源街、商西路、甜辛路等8個(gè)項目提前開(kāi)復工，不到2周，彩虹路東延、鑫源路東延、富民路輔路翻修等多個(gè)工程施工隊伍也陸續進(jìn)場(chǎng)，圍擋支設、污水管道開(kāi)挖、場(chǎng)地平整等迅速展開(kāi)，開(kāi)工率達到87%，“春季攻堅戰”開(kāi)足馬力，如火如荼。

　　搶抓“十四五”黃金機遇，圍繞建設省會(huì )現代化新城市組團，再造一個(gè)“新商河”的階段性目標和近期目標，今年的32項交通重點(diǎn)項目總投資共計約115億元，年度投資約20億元，并有5項屬于市級重點(diǎn)項目，承擔任務(wù)之重、投資規模之大為歷史之最。對此，1月份，縣交通運輸局黨組專(zhuān)門(mén)成立了重點(diǎn)交通項目建設工作領(lǐng)導小組，下設濟樂(lè )高速殷巷互通立交建設、濟濱及德商高鐵商河段建設、城區市政道路建設、甜辛路拓寬改造和西城區路網(wǎng)建設5個(gè)工作專(zhuān)班，建立了強有力的組織領(lǐng)導體系，確保“開(kāi)局戰”、“當頭炮”順利打響。

　　“快”字當頭 多條道路沖刺7月底主體完工

　　2月23日晚上8點(diǎn)30分，甜辛路改造項目玉皇廟鎮區段，工人們正在馬路中間用鋼管和金屬網(wǎng)搭建支架，身后500多米長(cháng)的圍擋已搭建完成。

　　明亮的燈光和月色下，沿街店鋪張燈結彩的年味還沒(méi)有消散，修路架橋的交通人已經(jīng)開(kāi)始了爭分奪秒、夜以繼日的新戰斗。

　　早建成，早達效，早受益，考驗交通建設者“快”的功夫。著(zhù)眼于快，32項交通重點(diǎn)項目按照“沖刺”計劃倒排工期，逐一編制日程計劃、進(jìn)度清單。通盤(pán)考慮雨季施工、疫情防控、大氣污染防治等因素，細化完善施工方案，優(yōu)化量化工序組織，確保打出充足的提前量，全面加快項目征拆進(jìn)度、工程形象進(jìn)度和資金落實(shí)撥付進(jìn)度。按照計劃，甜辛路拓寬改造、西城區路網(wǎng)建設7月底基本完工，老城區學(xué)校周邊路網(wǎng)8月底基本完工，其余新建和維修道路10月底完工。

　　落腳于“實(shí)” 真抓實(shí)干激活“春水”

　　“彩虹路東延項目與原路對接處有園林綠化帶728平方米，移動(dòng)信號機柜及信號塔2處，魚(yú)塘2處，停車(chē)場(chǎng)1處，占地1085平方米……”2月26日，元宵節，在商河縣交通基礎建設項目部，商河縣交通運輸局組織監理、審計、施工3家單位召開(kāi)工地會(huì )議，對老城區路網(wǎng)項目當前清表工作中存在的障礙物拆遷等問(wèn)題集體研究解決措施。

　　一線(xiàn)召開(kāi)會(huì )議，一線(xiàn)研究問(wèn)題，這將是各交通項目建設工地上的常態(tài)。為保障落實(shí)，商河縣交通運輸局提出了“工作實(shí)、作風(fēng)實(shí)、督導實(shí)”的“三實(shí)”要求。在“工作實(shí)”上，五大工作專(zhuān)班分別簽訂“春季攻堅戰”責任書(shū)，按照速度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、廉政“五位一體”的要求，快馬加鞭加快推進(jìn)，確保項目按期完工；在“作風(fēng)實(shí)”上，推行一線(xiàn)考核法，深化一線(xiàn)辦公解難題，把項目一線(xiàn)作為“曬比拼超”主戰場(chǎng)，真正干在一線(xiàn)、拼在一線(xiàn)、比在一線(xiàn)；在“督導實(shí)”上，建立“每周一次現場(chǎng)督導、一期督察專(zhuān)報、每月一次考評排名”“3個(gè)1”督導制度，全力營(yíng)造比學(xué)趕超、爭先進(jìn)位的濃厚氛圍，激活建功立業(yè)“一江春水”。