一年一度的春運將于本月21日拉開(kāi)大幕。隨著(zhù)人們對出行品質(zhì)的更高要求，從“走得了”到追求“體驗好”成為近年春運的一個(gè)特點(diǎn)。據預測，2019年春運將有7300萬(wàn)人次選擇民航，比上年增長(cháng)12%，就體現著(zhù)這一特點(diǎn)。

　　“即從巴峽穿巫峽，便下襄陽(yáng)向洛陽(yáng)。”對于思鄉的游子來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么比歸鄉的心情更為迫切，而飛機無(wú)疑是最能滿(mǎn)足“速度”要求的交通工具。也正因此，民航運輸在春運中發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用，本身也見(jiàn)證著(zhù)時(shí)代的變遷。一位老機長(cháng)從旅客隨身攜帶的行李上，觀(guān)察到消費結構的轉變：上世紀90年代，乘坐飛機的旅客大多是公務(wù)出差人員和生意人，隨身行李大多都是公文包和皮箱；現在的旅客除了白領(lǐng)、商務(wù)人士，也有普通市民和農民工，隨身行李除了皮箱、行李包外，也有雞蛋、背簍這些家常的物件。

　　“不斷滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要”，這是黨的十九大報告提出的明確要求。今天，從公文包到背簍的變化，一方面折射出中國人在出行方面的消費升級，坐飛機已經(jīng)從“奢侈品”變?yōu)?ldquo;日用品”，另一方面也對民航服務(wù)的供給側結構性改革提出了更高要求。剛剛過(guò)去的2018年，民航旅客運輸量達6.1億人次，運輸總周轉量連續14年位居世界第二，在空域資源緊張、極端天氣頻發(fā)等情況下，航班正常率達80.13%。就在不久前，首都機場(chǎng)迎來(lái)了2018年的第1億位旅客。面對如此旺盛的市場(chǎng)需求，以及旅客對出行效率、航班準點(diǎn)率、機場(chǎng)環(huán)境、客艙服務(wù)等環(huán)節的更高期待，如何激發(fā)新動(dòng)能、優(yōu)化產(chǎn)品供給，更好滿(mǎn)足人們的出行期待，給群眾更好的出行體驗？這成為擺在民航業(yè)面前的一道必答題。

　　習近平總書(shū)記就深入推進(jìn)供給側結構性改革強調，“擴大有效供給和中高端供給，補短板、惠民生，加快發(fā)展新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品，為經(jīng)濟增長(cháng)培育新動(dòng)力。”對民航業(yè)來(lái)說(shuō)，培育新動(dòng)能，需要找準民航業(yè)的核心競爭力，那就是航班正常、服務(wù)提升。一段時(shí)間里，航班延誤、服務(wù)不夠完善等問(wèn)題，削弱了這一核心競爭力。2018年，民航力保航班正常率，同比提高8.46個(gè)百分點(diǎn)。“航班正常率提高之后，客流量也上來(lái)了，我們的機組人員也能按時(shí)下班回家了。”一位業(yè)內人士的話(huà)，道出了一個(gè)事實(shí)：以高質(zhì)量發(fā)展提供更加貼合旅客需求的航空產(chǎn)品，才能贏(yíng)得市場(chǎng)，獲取最大公約數。

　　技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)升級，正在讓旅客獲得更舒適便捷的出行體驗。如今，航班動(dòng)態(tài)信息多方式實(shí)時(shí)推送基本實(shí)現，32家千萬(wàn)級機場(chǎng)實(shí)現國內航班旅客登機全流程電子化，國內機場(chǎng)全年“無(wú)紙化”乘機的旅客達2.25億人次，大多數機場(chǎng)候機樓餐飲價(jià)格已與市區同級價(jià)格水平保持一致……一系列看得見(jiàn)摸得著(zhù)的舉措，較好地解決需求旺盛和保障能力不足的主要矛盾。另一方面，更好把握旅客結構和出行習慣的變化，擁抱新的技術(shù)應用，為民航市場(chǎng)帶來(lái)新動(dòng)能。隨著(zhù)智能化的發(fā)展，能不能通過(guò)全流程電子化、自助式服務(wù)等，讓旅客像乘坐公共汽車(chē)一樣實(shí)現登機？據了解，2019年民航“無(wú)紙化”服務(wù)將提質(zhì)升級，同時(shí)也將鼓勵人臉識別、自助值機、自助托運，探索人工智能、生物特征識別，推廣旅客“差異化安檢”和“誠信安檢”試點(diǎn)經(jīng)驗等，著(zhù)力打造以“平安、綠色、智慧、人文”為特征的未來(lái)機場(chǎng)體系。

　　從必須拿著(zhù)單位介紹信才能買(mǎi)機票，到只需出示身份證，再到現在“刷臉”登機，人們乘坐飛機方式的變化，折射出中國民用航空的飛速發(fā)展。未來(lái)通過(guò)技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng )新、結構優(yōu)化帶來(lái)全要素生產(chǎn)率提高，不斷加大民航供給側結構性改革力度，我們就能讓更多乘客擁抱藍天、享受旅程。