抵達景區大門(mén)后，穿過(guò)長(cháng)長(cháng)的商業(yè)街才能到達游客中心，購票、坐上擺渡車(chē)，開(kāi)行幾公里甚至十幾公里才能抵達游覽區……在一些地方，由于景區大門(mén)離游覽區域較遠，擺渡車(chē)收費較高，影響游客體驗。四川省發(fā)展改革委前不久發(fā)布通知，明確“從嚴核定配套停車(chē)場(chǎng)到景區大門(mén)交通服務(wù)價(jià)格，有效遏制景區不合理外移游客接待中心、配套停車(chē)場(chǎng)，增加游客配套交通費用負擔等行為”，引發(fā)網(wǎng)友點(diǎn)贊。

　　應該看到，一些景區出于保護環(huán)境、維持交通秩序、提高游客承載量等原因，大門(mén)修得稍遠、設置擺渡交通工具，有其合理性和必要性。還有的景區山路狹窄、路況復雜，大量私家車(chē)駛入存在一定的安全隱患，進(jìn)而將擺渡車(chē)作為主要交通工具，游客也能理解。景區大門(mén)與游覽區之間的距離長(cháng)短，是否設置擺渡車(chē)，考慮這些問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)應是景區發(fā)展和游客的實(shí)際需要。時(shí)刻想著(zhù)為游客提供便利，景區的新產(chǎn)品、新服務(wù)才能得到游客的青睞。

　　部分景區之所以受到詬病，正因為偏離了這一出發(fā)點(diǎn)。故意拉長(cháng)大門(mén)和游覽區之間的距離，捆綁銷(xiāo)售景區門(mén)票和擺渡車(chē)車(chē)票，擺渡車(chē)車(chē)票定價(jià)遠高于服務(wù)和運營(yíng)成本……類(lèi)似做法，影響的是游客的出行體驗，損害的是景區的口碑和形象，也一定程度上反映出一些景區創(chuàng )新意識和能力不足、旅游收入途徑相對單一。

　　避免景區擺渡車(chē)成為套路游客的工具，相關(guān)部門(mén)加強監督監管是關(guān)鍵，景區轉變自身經(jīng)營(yíng)和發(fā)展思路也十分重要。

　　景區提高經(jīng)營(yíng)效益，不能只盯著(zhù)門(mén)票、擺渡車(chē)等。比如，廣西桂林陽(yáng)朔漓江景區用電動(dòng)竹筏全面替代燃油竹筏后，降低了63%的能耗成本，1000余艘竹筏每年可減少碳排放2492.5噸，而且沒(méi)有了噪聲污染，游客滿(mǎn)意度大大提升。又如，“5G+智慧旅游”應用帶動(dòng)廣東廣州北京路項目街區收入提升67.1%，其中5G無(wú)人零售車(chē)銷(xiāo)售收入超千萬(wàn)元。思路一變天地寬。用好新技術(shù)、新應用，激發(fā)新業(yè)態(tài)、新模式，能收獲新動(dòng)能、新活力。

　　算小賬更要算大賬、算整體賬。有統計數據表明，旅游產(chǎn)業(yè)鏈效益——食宿、交通、購物及間接創(chuàng )造的社會(huì )財富，約為門(mén)票收益的7倍。就拿全國第一個(gè)免費開(kāi)放的5A級景區浙江杭州西湖來(lái)說(shuō)，免門(mén)票政策不但使得游客人數大幅增長(cháng)，游客逗留時(shí)間也不斷延長(cháng)、綜合花銷(xiāo)持續增加，帶動(dòng)了景區乃至全市賓館、餐飲、交通等行業(yè)的發(fā)展。在全域旅游發(fā)展不斷提速的當下，景區在優(yōu)化旅游服務(wù)、開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品等方面持續發(fā)力，才能撬動(dòng)更大流量、實(shí)現更大發(fā)展。

　　景區發(fā)展當有長(cháng)遠眼光。短期來(lái)看，門(mén)票、擺渡車(chē)車(chē)票等確實(shí)能為景區帶來(lái)旅游收入，但如果為了眼前利益不惜損害游客體驗、侵犯消費者權益，無(wú)疑會(huì )影響口碑，進(jìn)而失了人氣，最終因小失大、得不償失。如今人們的旅游目的地十分豐富，出游體驗日益成為游客選擇的關(guān)鍵因素。只有把提升游客體驗放在首位，發(fā)展多元業(yè)態(tài)、創(chuàng )新旅游產(chǎn)品、推進(jìn)文旅融合，景區才能贏(yíng)得長(cháng)遠發(fā)展。

　　習近平總書(shū)記強調：“發(fā)展旅游業(yè)是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要著(zhù)力點(diǎn)。”著(zhù)力提升行業(yè)綜合能力和全域旅游服務(wù)質(zhì)量，努力豐富優(yōu)質(zhì)旅游產(chǎn)品和服務(wù)供給，讓群眾出游更放心、更安心、更舒心，旅游業(yè)定能更好促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)美好生活。