前段時(shí)間，地方兩會(huì )密集召開(kāi)，“新質(zhì)生產(chǎn)力”“未來(lái)產(chǎn)業(yè)”“科技創(chuàng )新”“現代化產(chǎn)業(yè)體系”等成為地方政府工作報告中的關(guān)鍵詞。

　　“推進(jìn)中國式現代化，科學(xué)技術(shù)要打頭陣，科技創(chuàng )新是必由之路。”走好科技創(chuàng )新之路，需要有效市場(chǎng)和有為政府共同發(fā)力，既通過(guò)市場(chǎng)機制充分激發(fā)創(chuàng )新主體的內生動(dòng)力，又強化政府作用，構建良好科技創(chuàng )新生態(tài)。向科技創(chuàng )新要動(dòng)力，政府要扮演好三個(gè)角色。

　　先當“助產(chǎn)士”，匯聚資源“滴灌”科創(chuàng )新苗。

　　拿超精密測量?jì)x器來(lái)說(shuō)，研發(fā)門(mén)檻高，初期投入大，一度被國外企業(yè)壟斷。怎么破局？在深圳西麗湖國際科教城，當地政府組建概念驗證平臺，設立耐心資本提供金融支持……依托豐厚的資源，一支科研團隊自主研發(fā)的相關(guān)技術(shù)與儀器，已達到世界領(lǐng)先水平。

　　從0到1的創(chuàng )新突破，需要有“第一桶金”，也需要“扶上馬，送一程”。從組建天使投資基金，到推出稅收獎補優(yōu)惠政策，再到建立“揭榜掛帥”“創(chuàng )新積分制”等競爭制度……一些地方已經(jīng)在靠改革的方法，破除觀(guān)念和制度藩籬，去發(fā)現并助力那些正在經(jīng)歷“分娩”之痛的“科創(chuàng )母體”。

　　再當“陪跑人”，協(xié)調各方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　創(chuàng )新之路是孤獨的，有陪跑人，就能緩解無(wú)助的焦慮。重慶探索建立了技術(shù)經(jīng)理人、職業(yè)經(jīng)理人、投資經(jīng)理人、孵化器管理人4支陪跑人隊伍。政府為陪跑人搭建平臺、保障待遇，陪跑人為創(chuàng )新者提供技術(shù)撮合、項目遴選、融資對接等專(zhuān)業(yè)服務(wù)。2024年，重慶高新區陪跑人隊伍帶動(dòng)技術(shù)合同成交額突破35億元、同比增長(cháng)2.1倍。

　　“陪跑”不只是陪伴，還意味著(zhù)組織、協(xié)調和引導?，F代產(chǎn)業(yè)通常具有較長(cháng)的產(chǎn)業(yè)鏈條。無(wú)論是制造新能源汽車(chē)，還是生產(chǎn)國產(chǎn)大飛機，背后都涉及成百上千家供應鏈企業(yè)。提升創(chuàng )新效率，推動(dòng)科技成果轉化，單打獨斗顯然不行，握指成拳才能形成合力。在推動(dòng)創(chuàng )新鏈產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈人才鏈深度融合上，政府大有作為。

　　還要當“護航員”，維護公平競爭的市場(chǎng)秩序。

　　市場(chǎng)是創(chuàng )新的孵化器和加速器，市場(chǎng)要更高效，政府必須更有為。得益于浙江寧波海曙區開(kāi)通的快速預審綠色通道，一家企業(yè)發(fā)明的用于新能源汽車(chē)的防輻射腳墊，專(zhuān)利申請從提交文本到最終獲批用時(shí)僅50天。企業(yè)抓住時(shí)機，迅速推出產(chǎn)品，訂單接踵而至。

　　“護航”，守護的是創(chuàng )新成果中凝聚的心血、智慧和勇氣。要想創(chuàng )新主體不斷壯大、創(chuàng )新意愿不斷增強、創(chuàng )新舉措不斷涌現，就必須讓創(chuàng )新成果受到充分尊重和保護。明確規則，加強監管，更明晰更高效地為創(chuàng )新“賦權”“確權”，必能讓企業(yè)家心無(wú)旁騖、著(zhù)眼長(cháng)遠，讓創(chuàng )新創(chuàng )造活力競相迸發(fā)。

　　創(chuàng )新是一種文化、一種氛圍、一種勢能。扮演好三個(gè)角色，政策更精準些、機制更靈活些、服務(wù)更高效些，定能讓創(chuàng )新動(dòng)能澎湃起來(lái)、彌漫開(kāi)來(lái)，一路生花。