2月21日上午，濟南新春首條“小巷公交”541路開(kāi)通試運行，填補了利農莊路、花園莊東路、花洪路等路段約3.5公里的公交空白。按照計劃，今年濟南將新開(kāi)通公交線(xiàn)路15條，讓市民出行更加便捷。

　　541路由解放橋北開(kāi)往花園路洪家樓西路，主要途經(jīng)歷山路、利農莊路、花園莊東路、花園路、山大路、花洪路，然后單向沿洪家樓北路向南、花園路向西、洪家樓西路向北至花洪路向西恢復原線(xiàn)，沿途設置解放橋北、東倉、現代華庭、利農花園、數碼康城小區、花園莊東路山大北路、花園路歷山路（路南）、花園路山大路、山大路花園路、花洪路洪興路、花洪路洪德路、花洪路海蔚路（路南）、花園路洪家樓西路（路北）、洪家樓西路花園路（路東）站點(diǎn)。解放橋北發(fā)車(chē)時(shí)間為6:30-19:30，花園路洪家樓西路發(fā)車(chē)時(shí)間為7:00-20:00。票價(jià)1元，執行公交IC卡優(yōu)惠政策。

　　濟南公交中部分公司經(jīng)理張濤表示，“小巷公交”541路的開(kāi)通，進(jìn)一步優(yōu)化了公交線(xiàn)網(wǎng)布局，填補了利農莊路、花園莊東路、花洪路等路段約3.5公里的公交空白，有效打通了沿線(xiàn)利農花園、綠景尚品、花園小區等社區居民出行的“最后一公里”。

　　近年來(lái)，濟南持續優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)布局。2024年濟南開(kāi)通優(yōu)化公交線(xiàn)路55條，其中新開(kāi)通“小巷公交”13條，填補公交線(xiàn)網(wǎng)空白80.7公里。自2023年首條“小巷公交”567路開(kāi)通以來(lái)，濟南已開(kāi)通“小巷公交”25條，有效提升了社區居民的出行體驗。

　　隨著(zhù)541路的開(kāi)通，濟南公交2025年線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化工作全面啟動(dòng)。按照計劃，今年濟南公交將開(kāi)通優(yōu)化公交線(xiàn)路40條，其中新開(kāi)“小巷公交”“街區約巴”等線(xiàn)路15條。

　　為方便光華大道周邊秀水花園等小區居民出行，自2月22日起，濟南社區公交578路將優(yōu)化調整部分運行路段。578路由鵲華大道臥東路開(kāi)往北全福，優(yōu)化調整后沿小清河北路向西、景梁街向北、光華大道向西至還鄉中路向南恢復原線(xiàn)，沿途增設還鄉店路小清河北路站點(diǎn)。

　　隨著(zhù)軌道交通建設的持續展開(kāi)，濟南城市公共交通格局正在發(fā)生重大改變。為推動(dòng)“軌道+公交”雙網(wǎng)融合發(fā)展，濟南不斷優(yōu)化地鐵線(xiàn)路沿線(xiàn)公交線(xiàn)網(wǎng)布局，2024年開(kāi)通優(yōu)化軌道交通接駁線(xiàn)路26條，接駁線(xiàn)路總數已達210條。

　　今年，濟南軌道交通4號線(xiàn)一期、8號線(xiàn)一期和高新東區云巴環(huán)線(xiàn)將建成通車(chē)，城市公共交通格局將進(jìn)一步發(fā)生變化。濟南公交積極主動(dòng)適應這一新變化，已制定“強接駁、降重復、補空白”的線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化思路，將通過(guò)長(cháng)線(xiàn)截短、截彎取直、調整走向等方式，重構上述軌道交通沿線(xiàn)的公交線(xiàn)網(wǎng)布局，讓“地鐵口到家門(mén)口”這段距離有更多的公交接駁，年內公交與軌道接駁線(xiàn)路將增至240條。在軌道交通空白區域，濟南將進(jìn)一步完善“快、干、支、微”分層次公交線(xiàn)網(wǎng)體系，發(fā)揮好公交在這些區域的骨干作用。針對南部山區、二環(huán)南路、小清河北路、旅游路等軌道交通空白區域或主干道，整合公交運力資源，開(kāi)通貫穿公交線(xiàn)路，打造新的中客流公交客運走廊。

　　為解決旅游路沿線(xiàn)居民的出行難題，今年1月6日，濟南已開(kāi)通K73支線(xiàn)2。該線(xiàn)路由龍奧公交樞紐開(kāi)往黃路泉村，主要途經(jīng)龍奧北路、奧體東路、經(jīng)十路、鳳凰路、旅游路，極大地方便了旅游路鳳凰路至黃路泉村段沿線(xiàn)居民的出行。