整條汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的焊裝設計和生產(chǎn)都用機器人+AI技術(shù)來(lái)完成，全面提升焊裝水平的同時(shí)，還可以大幅減少人工干預，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)高精度三維視覺(jué)技術(shù)，打造出高效可靠的機器人自動(dòng)化控制系統，可精準替代人工進(jìn)行測量、定位、識別和檢測等復雜任務(wù)，融合VR虛擬仿真技術(shù)，將焊裝和裝配的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行可視化模擬，真正實(shí)現設計即生產(chǎn)的高度智能化愿景，幫助企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低能耗和成本，提升整體競爭力……

　　隨著(zhù)DeepSeek等低成本大模型火遍全球，如何借助它們實(shí)現科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)升級，成為不少企業(yè)的課題。山東中科先進(jìn)技術(shù)有限公司近期率先行動(dòng)，把傳統汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)和大模型進(jìn)行深度融合，創(chuàng )新推出了焊裝AI自動(dòng)設計系統、機器人自動(dòng)化控制系統和焊裝全過(guò)程可視化模擬平臺，探索打造AI汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)的典型樣本。

　　“今年政府工作報告提出，持續推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)，將數字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場(chǎng)優(yōu)勢更好結合起來(lái)，支持大模型廣泛應用。必將引領(lǐng)更多企業(yè)在人工智能領(lǐng)域跑出更強勁的加速度。這表明面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，我國將持續推動(dòng)‘人工智能+’行動(dòng)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力的強勁引擎。”山東中科先進(jìn)技術(shù)有限公司總經(jīng)理李衛民告訴記者，他們已經(jīng)先行先試，推出了傳統汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)AI化改造，目前取得了顯著(zhù)成效。

　　傳統汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)面臨著(zhù)諸多痛點(diǎn)：設計周期長(cháng)、工藝參數依賴(lài)經(jīng)驗、質(zhì)量控制難度大。同時(shí)，因為上游企業(yè)供應產(chǎn)品每一批都有差異性，也導致實(shí)現焊裝生產(chǎn)標準化有一定難度。但DeepSeek等大模型的出現，為解決這些問(wèn)題提供了新的思路。

　　為此，山東中科先進(jìn)技術(shù)有限公司借助DeepSeek等大模型，結合企業(yè)長(cháng)期以來(lái)的研發(fā)實(shí)踐，在汽車(chē)焊裝領(lǐng)域自主研發(fā)出工業(yè)級的大模型技術(shù)。這一大模型不僅能夠實(shí)現焊裝過(guò)程的智能設計與仿真優(yōu)化，更能夠高效完成焊裝生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化設計。

　　該公司大模型與機器學(xué)習研究中心執行主任王智勇在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“具體來(lái)說(shuō)，我們自主研發(fā)的焊裝AI自動(dòng)化設計系統，可以通過(guò)深度學(xué)習海量的焊接數據和專(zhuān)家經(jīng)驗知識，根據焊點(diǎn)精準逐步預測出零件位置、焊接路徑及焊接參數，能顯著(zhù)提升焊裝設計效率50%以上，成品率和優(yōu)良率也在原有基礎上升超3個(gè)百分點(diǎn)。在實(shí)際應用中，我們的AI焊裝設計方案幫助車(chē)廠(chǎng)縮短設計周期一半以上，降低了人工成本與錯誤率，提升了整體生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩定性。而且，隨著(zhù)深度學(xué)習的不斷進(jìn)行，該系統可以持續自我迭代升級，讓整個(gè)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)不斷優(yōu)化。”

　　該公司人工智能與機器人系統研究中心執行主任穆新星提出，“AI+機器人”方案是傳統制造業(yè)實(shí)現升級的關(guān)鍵路徑。“我們結合高精度三維視覺(jué)引導技術(shù)，打造出高效可靠的機器人自動(dòng)化控制系統。該系統可精準替代人工進(jìn)行測量、定位、識別和檢測等復雜任務(wù)。例如，在汽車(chē)裝配環(huán)節，我們的目標位姿識別技術(shù)可以確保零部件精準定向定位，大幅降低裝配誤差，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)，基于視覺(jué)識別的汽車(chē)座椅自動(dòng)裝配技術(shù)使裝配速度和一致性達到前所未有的高度，有效降低生產(chǎn)成本。”穆新星說(shuō)，傳統制造業(yè)汽車(chē)焊裝業(yè)務(wù)通過(guò)AI賦能，在機器人軌跡規劃、PLC編程和機械設計等方面都有了巨大提升：傳統機器人軌跡規劃依賴(lài)于預設的路徑點(diǎn)和固定模式，靈活性較差，通過(guò)AI技術(shù)，可以實(shí)現自適應軌跡規劃；利用機器學(xué)習算法分析焊接任務(wù)具體要求，自動(dòng)優(yōu)化機器人運動(dòng)路徑，確保焊接質(zhì)量和效率；在PLC編程中，AI可以根據工程師的描述自動(dòng)生成PLC程序，減少手動(dòng)編程時(shí)間和錯誤率；快速診斷并修復潛在的問(wèn)題，確保系統的穩定性和可靠性。

　　值得一提的是，該公司還創(chuàng )新融合了VR虛擬仿真技術(shù)，將焊裝和裝配的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行可視化模擬。借助VR技術(shù)，客戶(hù)能夠在實(shí)際生產(chǎn)前，直觀(guān)地預覽和優(yōu)化整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)布局和工藝流程，極大減少了設備調整和現場(chǎng)調試的成本與周期，真正實(shí)現了設計即生產(chǎn)的高度智能化愿景。

　　“通過(guò)以上創(chuàng )新，我們的汽車(chē)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)初步完成了AI化改造，目前的生產(chǎn)效果良好，已經(jīng)引起了不少同行和汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的高度關(guān)注。下一步，隨著(zhù)系統自主學(xué)習的加速進(jìn)行，實(shí)際生產(chǎn)效果會(huì )越來(lái)越好，有望重構汽車(chē)焊裝領(lǐng)域的競爭格局。”李衛民表示，他們下一步將深挖A(yíng)I在汽車(chē)焊裝、醫療康復、機器人、新能源電池等豐富場(chǎng)景下的更多應用，并將很快“進(jìn)化”為覆蓋多領(lǐng)域的全場(chǎng)景智能生態(tài)系統，全方位賦能制造業(yè)的智能升級，讓AI技術(shù)更好地為人類(lèi)服務(wù)。